国内成品油价迎年内最大降幅 私家车加满一箱油少花14.5元

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经历了四连涨后，受国际油价近期大幅下滑影响，本轮国内成品油调价迎来下调。

11月2日，国家发改委网站信息显示，按照现行成品油价格形成机制，自2018年11月2日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低375元和365元。这也创下今年以来最大降幅,折合升价92#汽油及0#柴油分别下调0.29、0.31元。据机构测算，本轮调价落定后，油箱容量在50L的家用轿车，加满一箱油将少花14.5元，车主出行成本将大幅减少。

对于下一轮国内成品油调价预期，多家机构认为下调概率大。

隆众资讯分析师李彦对《每日经济新闻》记者表示，近期国际原油市场利空因素占据上风，弱势姿态已非常明显。美国原油库存连续回升，欧佩克增产较为明显，都在不断加剧市场的看空情绪。虽然美国制裁伊朗带来的利好支撑延续，但近期传出美国可能给予部分国家进口豁免权，让业内质疑制裁的实际效果究竟如何。目前来看，国际油价受近期显著下行的影响，预计下一轮成品油调价下调的概率较大，有望迎来“两连跌”。

欧佩克增产叠加美国原油库存回升施压油价

本轮计价周期内，国际油价大幅下挫。特别是10月23日出现暴跌。当日伦敦布伦特原油期货价格下跌3.39美元，收于每桶76.44美元，跌幅为4.25％。WTI原油期货价格下跌2.93美元，收于每桶66.43美元，跌幅为4.22％。

此前，10月初，由于受到美国对伊朗制裁的消息影响，国际油价一路上涨。而10月10日~11日美国股市暴跌时便令油价承压大幅回落。10月23日，沙特表态倾向于向市场提供尽可能多的石油，使得原油价格下跌势头加剧。

23日，沙特能源部长法利赫表示，沙特已将石油产量提高至1070万桶/日，接近历史最高水平，并可能进一步增加石油产量，以弥补因美国制裁伊朗能源行业而出现的供应短缺。

同时，美国石油协会(API)当日稍晚公布的数据显示，截至10月19日，原油库存大幅增加988万桶，预期增加355万桶。使得国际原油价格进一步下挫。

此后，国际油价整体延续下滑态势。据外媒10月31日调查数据显示，由于阿拉伯联合酋长国和利比亚产量上升，10月欧佩克原油日产量达到3331万桶，比9月增加39万桶。并且，美国能源信息局31日公布的周度报告显示，上周美国商业原油库存环比增加320万桶，达到4.26亿桶。

OPEC明显增产加之美国原油库存持续回升，加剧市场看空情绪，国际油价继续下挫。截至11月2日收盘，纽约商品交易所12月交货的轻质原油期货价格下跌1.62美元，收于每桶63.69美元，跌幅为2.48％。２０１９年１月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌2.07美元，收于每桶72.97美元，跌幅为2.72％。

下轮成品油价"两连跌"概率大

受国际油价大幅下跌影响，本轮国内成品油价格迎来下调。

卓创资讯成品油分析师薛珊对《每日经济新闻》记者表示，本次调价政策落地后，油箱容量在50L的家用轿车，加满一箱油将少花14.5元，广大车主出行成本将大幅减少。以一辆月跑2000公里，百公里油耗8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启即11月16日24时之前的半个月时间内，消费者用油成本将少花23.2元左右。 

物流行业方面，薛珊指出，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车来计算，未来半个月内单辆车的燃油成本将降低589元左右。 

据隆众资讯统计数据显示，本轮调价后，全国绝大多数地区92#汽油零售限价在7.49元~7.69元/升，柴油7.11元~7.29元/升，优惠幅度稳定在0.5元~0.6元/升。

从成品油市场情况来看，隆众资讯分析师刘培培表示，国际油价的走跌给原本购销欠佳的市场蒙上一层阴影，买涨不买跌的情绪加剧，国内节假日对汽油消耗的支撑减弱，加油站汽油走量有所减少，再加上前期高位的汽油价格远远超出终端采购者的承受范围，价格不断回落；柴油方面，金九银十需求旺季支撑减弱，北方地区环保检查，物流检查此起彼伏，很大程度上抑制了柴油需求。

在刘培培看来，本次汽柴油价格迎来大幅下调，给市场带来利空支撑，再加上目前原油上行动力不足，贸易及油库企业前期积攒库存甩手无望，大单操作更为谨慎，新一年供暖周期即将来临，柴油需求并无利好支撑，预计下一轮调价周期来临之前，国内汽油价格延续稳中回落趋势，后市或将随着相关政策调整，趋于稳定。

对于下轮调价预期，卓创资讯认为，在美国全面制裁伊朗落地之前，原油延续暴跌走势。不过，伊朗变数的存在，将会为原油触底反弹提供一定的支撑。但随着后期俄罗斯及欧佩克产量不断增加，供应端压力再度显现。加之季节性需求减弱，国际油价将会再次面临下行承压局势。而新一轮调价初始的变化率将处于负值范围，所以下一轮的调价，成品油零售限价遭遇“二连跌”的可能性较大。