欲补汽车零部件物流短板长久物流1.1亿收购久坤物流73.33%股份

8月13日晚间，长久物流（603569，SH）公告称，拟以1.09995亿元价格收购重庆久坤物流有限公司（以下简称久坤物流）73.33%股权。

久坤物流是为承接重庆城北物流有限公司（以下简称城北物流）旗下所有汽车零部件业务而设立的公司。在近年来整车物流市场增速放缓的情况下，长久物流急欲在汽车零部件等领域打开局面。

值得一提的是，此次交易价格仅为久坤物流净资产的0.92倍，城北物流还承诺久坤物流2018年～2021年净利润合计不低于6430.50万元。

城北物流股东部分股权今年被冻结

久坤物流的成立更加像是为了此次股权转让专门而为，公告显示，久坤物流成立于2018年4月3日，原本为城北物流全资子公司，后者将全部汽车零部件业务转移至久坤物流，并已与主机厂重新签署全部零部件业务合同，将合同主体变更为久坤物流。

城北物流是一家专注从事汽车零部件运输、仓储、配送的第三方物流企业，业务范围主要覆盖华东、华北与西南片区，拥有自有车辆及可调配的社会车辆600余台。

值得一提的是，城北物流资金状况并不理想。国家企业信用信息公示系统显示，城北物流股东廖昌成和卢维萍分别有价值3674万元和108万元的股权在今年被法院冻结。

与之相反，久坤物流在2018年上半年分别录得营业收入和净利润547.98万元和27.38万元，截至2018年6月30日，久坤物流净资产达1.64亿元，资产状况良好。

按照评估报告，久坤物流股东全部权益达1.663922亿元，长久物流表示，经双方协商，久坤物流的股东全部权益作价1.5亿元，对应73.33%股权的交易价格1.09995亿元。

交易完成后，长久物流与城北物流分别持有久坤物流26.67%和73.33%，后者将被纳入长久物流合并报表。

记者注意到，此次交易的股权收购协议在7月25日便已签署，启信宝则显示，久坤物流的股东结构在8月7日亦已变更。

长久物流表示，此次交易有利于公司发挥全国网络优势，进一步拓展公司零部件物流板块。

2017年，长久物流最为核心的乘用车运输业务营收同比增长5.32%,增速大幅放缓,在整车物流业务以外，长久物流近年重点在汽车零部件物流等新业务上进行了拓展。

年报显示，长久物流零部件物流业务在2016年和2017年的营收占比分别为2.31%和5.23%，呈增长态势。

事实上，在全国汽车产销量增速逐步放缓的情况下，国内部分整车物流或非汽车物流企业陆续进入了零部件物流领域，如长久物流、中远物流以及招商局物流等。

招商证券去年8月发布研报称，国内汽车厂商逐渐倾向于物流业务外包，新车型研发周期缩短，以及整车零部件的国产化率逐步提高，共同带来国内零部件物流需求高速增长。

“目前专业的第三方零部件物流企业，以及背靠大型车企的零部件物流企业业绩都不错，整车物流企业要进入零部件物流领域，还需要业务规模的扩大，才能取得好的业绩。”一位不愿具名的券商分析师向《每日经济新闻》记者表示。

公告显示，廖昌成、卢维萍和城北物流共同承诺重庆久坤2018年度、2019年度、2020年度和2021年度实现的经审计的净利润分别不低于565.5万元、1470万元、1911万元和2484万元。