江淮与大众再联姻:新合资公司无生产功能或为“政策通关”

每经记者梁薇每经编辑杨翼 11月27日晚，江淮汽车（600418，SH）发布《安徽江淮汽车集团股份有限公司与大众汽车集团签署合资合作谅解备忘录的公告》称，大众汽车股份公司（以下简称大众汽车）、大众汽车（中国）投资有限公司以及江淮汽车三方已于当日在安徽合肥签署了谅解备忘录，计划成立一家多用途汽车研发、销售公司。 上述公告显示，合资三方将共同研究多用途汽车（包括但不限于皮卡、MPV、电动商用车等）产品的发展前景，且未来可能会涉及传统燃油车领域。这意味着，如果这家新合资公司能顺利落地，大众汽车与江淮汽车将有两家合资公司。 该公告发布后，11月28日，江淮大众汽车有限公司（以下简称江淮大众）招商会也随即在合肥召开。江淮大众向与会经销商投资人公布了合资公司未来的发展和车型规划。短短两日，江淮汽车与大众汽车的合资动向已成为业内关注的焦点。 新合资公司尚处意向讨论阶段 一位江淮汽车相关人士向《每日经济新闻》记者透露，目前，江淮汽车与大众汽车的新合资公司还在意向讨论阶段，不过可以肯定的是，新合资公司只有研发和销售功能，没有生产功能。 如真像该人士所说，则意味着大众与江淮的新合资公司可以不受传统燃油车两家合资整车生产企业的限制。 上述人士称，新合资公司的运营模式类似比亚迪与戴姆勒成立的技术合资公司，该公司也没有生产功能，其推出的腾势品牌车型由比亚迪代工生产。 对此，有业内人士认为，在江淮大众新能源合资公司已绕过目前的《汽车产业发展政策》后，江淮汽车和大众汽车将组建的新合资公司在程序上也算“合法”。 江淮汽车公布的消息显示，在此次合资中，担任重要角色的是大众商用车。据了解，目前，大众汽车旗下曼品牌虽在国内已有合资企业，但大众品牌商用车以及轻型商用车产品并未引入国内。 不过，记者从江淮汽车内部了解到，由于此次合资的保密度很高，在江淮内部也鲜有人知道拟组建的新合资公司未来将引入哪个品牌，同时，江淮汽车也并未在公告中进行说明。 一位江淮汽车商用车业务相关人士向《每日经济新闻》记者透露，江淮汽车本已有轻型商用车业务，在集团内也是重要业务板块，所以即便在此板块进行合资，新合资公司也需要与江淮汽车进行产品上的错位竞争。 江淮汽车的产销快报显示，10月，公司轻型货车销售16.8万辆，是旗下销量最高的细分品类；排名第二的是SUV，当月销量为10.6万辆。 此外，江淮汽车也一直在MPV产品上布局。在今年的广州车展上，江淮汽车高端商务MPV瑞风M6正式上市。所以，未来大众汽车与江淮汽车合资进入MPV，也同样需要考虑与江淮产品之间的竞争问题。 “神秘”的江淮大众招商会 今年6月，江淮汽车与大众汽车在新能源汽车领域签署成立合资企业，大众汽车就此突破跨国车企在华只有两个合资企业的名额限制后，业内对此强烈关注。 事实上，“神秘”的不只是江淮汽车和大众汽车此次拟组建的新合资公司，此前两家在新能源汽车领域已组建的江淮大众公司具体的发展动向也颇为神秘。 就在江淮汽车和大众汽车新合资意向公布后的第二日，江淮大众在合肥召开经销商招商会。 一位与会经销商投资人向《每日经济新闻》记者透露，此次招商会颇为“神秘”，不仅参会人需收到主办方定向邀请，且进入会场还需要上交手机并进行安检，以防信息泄露。 据了解，在此次招商会上，江淮大众依然未披露具体品牌的更多细节。据上述参会投资人透露，在招商会现场，在江淮大众展示的明年拟推出纯电动SUV车型上，所悬挂的是酷似西雅特的S标，但公司并未确定品牌名称。 根据江淮大众的规划，明年将推出一款A0级纯电动SUV；2019年和2020年各推出一款纯电动SUV车型。其中江淮大众明年所推车型的主要市场将是一线城市和杭州、武汉等有新能源补贴的城市。 6月28日，国家发改委、商务部正式发布的《外商投资产业指导目录（2017年修订）》指出，外商在华建立纯电动汽车整车产品合资企业将不受两家合资生产企业的限制。这标志着，在新能源领域，外商在华的合资名额放开，此后福特汽车与众泰汽车的合资消息也随之而来。 目前，大众汽车旗下大众、奥迪、斯柯达品牌均已在华实现国产，并且还在谋划“上汽奥迪”项目。现在包括江淮大众在内，大众在华已有3家合资整车生产企业。随着大众汽车与江淮汽车展开新合作意向讨论，未来，大众商用车、皮卡或西雅特品牌将如何在华开拓市场，将成为各方关注的热点。