共享单车+电？ofo、摩拜瞄准智能助力车下一个战场

每经实习记者许恋恋 每经实习编辑 梁秋月

共享单车领域的竞争持续升级，下一个战场或是智能助力车。

9月26日，ofo小黄车发布新一代共享单车“小黄蜂”，就在几天前，摩拜发布了新车“摩拜New Lite”。《每日经济新闻》记者注意到，除了发布新车之外，ofo透露ofo智能助力车已经研发成功，主要满足海外市场的需求。一位电单车行业高管向《每日经济新闻》记者透露，ofo、摩拜一直对共享电单车领域有想法，也在做相关研发。

中国政法大学知识产权法研究中心特约研究员李俊慧在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，海外对智能助力车的准入条件很高，并且对车辆投放数量也有不少限制，甚至比国内还严，智能助力车开拓海外市场并不容易。

ofo、摩拜需求差异化竞争

ofo、摩拜入局智能助力车的背后，离不开当下共享单车行业正在经历洗牌的现状。

近日，酷奇单车、小鸣单车被媒体爆出押金难退的问题，酷骑单车西安分公司人去楼空，搬走时留下的联系电话也无法接通。此前，易观汽车出行行业中心分析师在接受每经记者采访时表示，押金难退是共享单车洗牌的一个标志，未来市场上能留下来的共享单车企业或只有几家。

在城市共享单车已经饱和的情况下，企业开始寻求差异化竞争，智能助力车正成为新的宠儿。记者注意到，在今年中国国际软件博览会上，一款ofo小黄车电动车亮相，但由于政策收紧，最终在国内没有投放。近日，Hellobike也在东营推出了自己的助力车，并已实现落地，首批投放5000台。

共享单车+电，引人畅想，然而现实情况却不乐观，因为国内不少城市已经明确表示不发展共享电单车，《每日经济新闻》此前曾有报道，北京、上海明确表示不发展共享电单车，杭州则明确要求限期退市。上述行业高管表示，此时ofo选择发布这款智能助力车，让业内非常意外。

根据ofo的介绍，ofo智能助力车搭载的锂电源为车载智能设备提供能源，同时通过助力系统为用户骑行提供辅助动力，需要脚踏驱动。上述行业高管向记者表示，加上锂电池的单车，其实就是电单车，但是电只是助力的一部分，需要用户骑行到一定速度才能给电。

业内人士认为，ofo选择进入智能助力车的理由一是差异化竞争，二是将已有的出行版图扩大，拓展用户使用场景。上述行业高管向记者表示，其实共享单车的巨头玩家ofo和摩拜一直对电单车市场很感兴趣，只是碍于国内政策压力，一直按兵不动，因为国内政策的原因转而选择海外市场也属正常。

智能助力车的发展中隐约有摩拜的身影，记者向摩拜方面求证，摩拜方面则对《每日经济新闻》回应称，时机成熟的时候会公布相关信息。

剑指海外但前路难料

实际上，除了ofo和摩拜之外，共享电单车企业也在寻求海外的机会，此前曾有媒体报道称享骑、杰米电单都有布局海外的野心。

虽然海外市场这块蛋糕看着让人垂涎欲滴，但是想要拿下也并不容易。在李俊慧看来，海外对智能助力车的准入条件很高，并且对车辆投放数量也有不少限制，甚至比国内还严，“比如，美国西雅图，初始投放最多500，然后根据车辆的周转情况，综合考核，才可能让平台增加投放。而且投放前，需要缴纳诚信保证金等，运营不当就会被扣款。”李俊慧认为，智能助力车开拓海外市场并不容易。