赵萍：只要是市场竞争就不存在恒定利润

　　对消费者而言，平行进口车多出了一种选择和渠道，这对于汽车市场的改变具有什么样的意义？

对此，中国贸促会研究院国际贸易研究部主任赵萍在接受《每日经济新闻》记者专访时表示，这有利于增进市场促进竞争，打破国内品牌上的纵向垄断。现有的流通体系就会被倒逼，进行相应的改革。

今年以来，部分平行进口汽车商家的利润在下降，平行进口汽车是否面临“天花板”的现象呢？赵萍表示，只要是市场竞争，就不存在恒定不变的利润，能赚到的只能是行业的平均利润。因为在自贸试验区内有平行进口车的试点，试点企业之前能够获得一些先发的优势，但随着试点的面越来越大，肯定利润会被摊薄，这是一种很正常的现象。

自贸试验区促进平行进口汽车的发展，也不是为了让相关企业获得超额利润，而是希望平行进口汽车的规模不断扩大，让平行进口渠道和国内流通渠道，形成一个相互促进，利润能够基本持平的状态。

赵萍认为，平行进口汽车经销商比4S店灵活性更高，需要对国内市场做更好的调查，选择市场需求旺盛的汽车品牌或型号，这至关重要。

此外，平行进口汽车一直面临售后服务短板，需通过纵向服务延伸，给消费者提供更多保障，通过优质服务来获得消费者认可。例如进口商和国内维修店进行定点服务，通过服务外包方式来解决售后问题，通过与保险公司进行战略合作方式来解决汽车“三包”问题等。