如果长城要推出高端品牌“蓝灵” 你会买账吗？

说起近年来我们引以为豪的自主品牌汽车，你的第一印象是什么？高性价比？相信多一半的人印象都会是自主品牌和相对同价位合资车相比，高了不止一个级别的丰富配置。

但在低端市场摸爬滚打多年以后，由于市场和消费者都在变，自主品牌车企们已经不满足于做“性价比”车型，开始思考另一个问题：冲击高端化。

目前在自主品牌车企里，高端化品牌有奇瑞旗下的观致、吉利旗下的沃尔沃和最新推出的LYNK&CO。那么问题来了，如果长城汽车也要推出自己的高端品牌，你会买账吗？

有媒体爆出，长城将在这个月广州车展上推出自己的高端品牌“蓝灵”，新品牌的车型将或将在哈弗SUV平台上开发，可以开发出多种不同类型车型，并推出出符合自身品牌定位的产品，打造的这个品牌将成为长城汽车的一个高端项目，该项目将把合资车企作为主要竞争对手，如上汽大众、东风本田等，并有望在全新的渠道销售车辆，与哈弗区分开。

对此，NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）向长城内部一位负责人求证时，对方称内部还未接到推出高端化品牌的通知。

这就很尴尬了，有人说要推，有人说不知道。但是，今天作为长城粉的你们，就来做一回主，你们的偶像长城汽车要推高端品牌，你会不会买账？

事实上，从先前奇瑞推出高端产品瑞麒，由于表现不理想被叫停到现在的观致销量不温不火，从长城H8、H9冲高端的曲折，从吉利推出LYNK&CO被人说是“太心急”这些来看，自主品牌向上冲刺不利一个重要的原因就是：认可度。

如果长城在今年广州车展上推出自己的高端品牌，你会对它认可吗？会对它有期待吗？看看大家怎么说。

死忠粉：

路人粉：

理智粉：

实话粉：

貌似大家都是褒贬不一啊，不过话说回来了，消费者的心声是要听的，但我们还是要从市场的角度来看看长城目前是否能撑得起推出高端品牌？

众所周知，长城并不是在冲高端这条路上没有尝试过。三年前，长城H8吹响自主品牌向上号角，势要打破20万天花板。遗憾的是由于传动器问题，H8经历了破折上市，以至于上市之后销量不温不火。

根据11月3日长城汽车公布的10月产销快报显示：H8的10月销量仅为501辆，单月同比下降51.36%，今年前10个月累计销量为5967辆，同比下降13.55%，成为长城SUV销量里最低的一款车型。

“H8不能算完全失败，它是一点一点向上发展的，另外也不能算是长城汽车冲高端的失败，应该算是哈弗的高端化”，上述长城内部负责人向NBD汽车表示。

这是11月3日长城汽车刚刚向外披露的10月份产销快报，从中可以看出，长城汽车10月单月销量已经超10万辆，同比增长达到30.58%，前10个月销量累计794836辆，同比增长19.18%。

值得注意的是，长城汽车SUV前10个月销量达到546205辆，占总销量的68%；轿车方面，长城C30、长城C50销量都在呈下滑趋势。可见，长城还是在单靠SUV一条腿走路。

另外，NBD汽车从长城汽车2016年中报中发现，长城汽车净利润达到49.26亿，同比增长4.43%。

“没有SUV就没有长城”这是魏建军曾说过的一句话，确实SUV成就了长城汽车，在中国做产业几乎都是机会主义者的背景下，魏建军坦言长城不会再做机会主义。

这是否就意味着，长城要开始尊重客观规律，在靠一条腿走路的背景下，确实应该适时推出高端品牌来改善自身的这种困境。