干货来了| 关于购置税是否延期，昨天开了个会，会议内容是这样的……

面对购置税优惠即将到期带来的车市“井喷”，决策部门终于坐不住了。11月1日，相关多部委与汽车企业代表召开会议，就政策是否延续进行了讨论。

11月2日，NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）获悉了会议内容。“从各个相关部委的反应来看：一个明确表示支持购置税减半政策延续，一个态度暧昧，还有一个表示坚决反对。”

但是，政策决策权在更上一级的主管部门。目前，决策方尚未表态，而关于购置税优惠政策的交流会也将继续。

尽管如此，在汽车行业的多方努力下，政策走向正在向延续的方向发展。一位消息人士向NBD汽车表示，“购置税政策延续一段时间，或继续推出其他替代政策，是有希望的。”

实际上，即使优惠政策延续，刺激作用也将降低。在今年下半年车市高速增长后，明年市场下行压力较大。

NBD汽车汇总各方建议如下：

车企建议：保持政策稳定性

在购置税减半政策刺激下，各个车企销量大增，无疑希望这一政策能够延续。

据上述知情人士介绍，虽然各主管部门意见并未统一，但与会汽车企业的意见大体相同：第一，希望购置税减半政策能够延续；第二，如果不能延续，也希望购置税政策能够逐步的退坡，保持政策的稳定性。

此外，如果购置税政策退出，车企希望能启动替代政策。包括“汽车下乡”、促进老旧车淘汰等替代方案。

另外，车企提出希望政府对汽车产业的政策能够常态化、法治化，避免政策的波动。

“如果政策在今年年底戛然而止，我们预计今年12月的销量将会井喷，但明年1月政策停止后，汽车销量会很低迷。”一位车企负责人向NBD汽车表示，实际上，从市场上已经能够看到一些动向。

部委要求：数据说话

谁说了都不算，最后拍板决定的还是“硬指标”。

“这实际上是一次对购置税政策效果和各方态度的摸底，中汽协、十大车企集团企业代表、国家信息中心的意见基本上是一致的。”上述知情人士告诉向NBD汽车表示，“但会上认为，要说服上级主管部门，需要对政策的具体效果和重要性，拿出具体的数据。”

按照部委的要求，应该对购置税政策带来税收减少的情况、政策是否有利于促进自主品牌发展、是否有利于汽车行业长期保持健康发展的情况，进行具体的测算，通过数据来辅助国务院进行购置税政策的决策。

“这些数据与会者并没有准备，现在也并没有精准的测算。”上述知情人士告NBD汽车。

在此情况下，对于购置税减免政策的讨论还未有定论。

退出意味着涨价？

这才是消费者真正关心的，如果购置税减半政策退出，那买车是不是要涨价？

按照去年9月推出的购置税减半政策，对于在2015年10月1日到2016年12月31日期间，对购买1.6L及以下排量乘用车的车主，实施车辆购置税征收减半的优惠政策。

NBD汽车给大家算了笔账：购买一辆10万元的1.6升排量轿车，可以节省大约4300元，这意味着大于4个点的优惠幅度，对于售价较低的产品，购置税所占优惠幅度还会更大。

价格越贵的车，省的钱越多。也就是说，买个MINI、甲壳虫等价格较高的小排量车，足足可以省下一年的油钱。

“在购置税减半的基础上，实际上很多车企也进行了促销。”另一位车企负责人告诉NBD汽车，“包括很多合资品牌，为了促进1.6升及以下产品的销售，在政府减免一半购置税的基础上，车企承担另一半的购置税，实际等于消费者买车不用承担购置税。”

也就是说，大家不用担心，没有了购置税半价政策，车企还是会做活动的嘛。

除了营销活动外，在政策带动下，不少车企在今年重点推出1.6升及以下排量产品，或对旗下产品增设小排量车款，这样的加码让购置税政策显得更加重要。

数据显示，今年前9月，1.6升及以下乘用车销售1203.5万辆，比同期增长22.1%，占乘用车销量比重为71.8%，比去年同期提高4.1个百分点。

“如果政策退出，部分车企可能会在短期内选择自掏腰包，以减少对企业的冲击。”上述车企负责人向NBD汽车表示。

但对于车企而言，这将是不小的压力。