超过半数议案被股东否决，“董小姐”的汽车梦如何落地？

每经实习记者 牛小欧

开个董事会，董小姐——格力电器董事长董明珠竟然上了“热搜”。

上周五，格力电器召开临时股东大会，格力130亿元收购珠海银隆成为股东大会的主要议题。不过出人意料的是，这一方案似乎没有得到股东们的一致支持，最终过半议案被股东否决。

根据格力电器昨晚发布的公告显示，在当天召开的本年度第一次临时股东大会上，有多达15项议案被否决，包括《关于公司募集配套资金的议案》、《关于及其摘要的议案》、《关于修订及其摘要的议案》等。

这也让临时股东大会变得戏剧化，素有“铁娘子”之称的董明珠上演了一幕发飙大戏，管理层直接与股东方硬碰硬。

事情的起因看似是流传出的视频中董明珠的那一句：“我进来不鼓掌，这还是第一次。”这可能是引起董小姐暴怒的导火索，可其背后真正的原因除了今年万科股权争夺战引发的格力电器管理层的焦虑问题，最大的矛盾来自于格力的造车计划——收购珠海银隆。

格力在经历过与美的争夺GE、同雷军“撕逼”手机之后，董小姐又对新能源汽车产生了浓厚的兴趣。“铁娘子”的就像当时准备造手机时一样的气势凌人，以至于在8月23日举行的“发行股份收购银隆并募集配套资金”新闻发布会上再次语出惊人——“纯电动汽车也属于‘家用电器’的领域”。小编都开始脑补坐在微波炉里上班的场景了。

根据格力电器的公告，公司出资130亿元收购珠海银隆100%股权。为了在收购完成之后有足够的资金开展造车计划，格力电器还募集特定配套资金不超过97亿元，为后续发展提供支持。

格力电器募集97亿元特定配套资金的用途计划主要为，在完成对珠海银隆的收购后，格力电器的目标瞄准了两大方向，一是电池生产，二是整车生产。其中格力把电池生产列为首要发力点，准备投入超过65亿元；整车生产是第二发力点，准备投入超过26亿元。

根据资料，珠海银隆钛酸锂电池2015年电池产能为0.4亿安时，其新建的4条钛酸锂生产线至今年产能全部释放，预计2016年总产能达到1.6亿安时。

在整车销售方面，2015年，珠海银隆纯电动客车总销量为2996辆。随着对石家庄中博和珠海广通客车生产线改造的完成，预计2016年纯电动客车产能将达到10000辆。

如果完成对珠海银隆的收购，董明珠的计划是大力推动河北银隆年产14.62亿安时锂电池生产线项目、河北广通年产3.2万辆纯电动专用车改装生产基地建设项目。根据规划，锂电池项目生产的产品绝大部分用于储能系统和纯电动汽车。

对于电动专用车改装生产基地建设项目，董明珠认为，新能源专用车有着庞大的市场空间。专用车涵盖邮政、物流、环卫、安防等领域，其任务多、行驶活跃，是地面交通中的耗能大户，随着纯电动专用车市场渗透率的提高，市场将迎来拐点。

在3.2万辆电动专用车发展规划中，电动物流车是主要产品，产能规划2万辆。根据规划，整个项目将在2020年达产，其中2016年开始投产，2018年正式投入销售。

电商、冷链物流对电动物流车来说蕴藏着巨大的市场商机，这一点毋庸置疑，而新能源的发展却一直是起伏不断。

这也是为什么董明珠对银隆的热情如此之高以至于明确表示，在收购珠海银隆后，格力还会做新能源家用小汽车。她此前出席第二届中国制造高峰论坛时透露，收购珠海银隆之后，消费级别的新能源小汽车也已经研发出来。为了表明决心，也为了巩固自身的话语权，董明珠自己决定掏出9.37亿元认购股权。

但是这次的股东大会，大家却冒着“虎口拔牙”的风险对提案画上了“叉”。其实并不是大家不买董明珠的帐，是在这个新能源汽车发展的“高不成低不就”的时期，没有人愿意打无把握之仗。

毕竟，目前新能源造车门槛在不断提升，行业标准不断改变、补贴退坡，格力作为跨界造车者的时间窗口和上升通道都在变得越来越小。作为新能源汽车后来的“淘金者”，格力电器没有任何犯错误的机会。

董明珠的美好愿景:“空调、手机和电动汽车都需要电，未来手机可能成为智能控制终端，汽车更是所有电器的一个集合体。”但是，目前格力手机还没未完全树立市场口碑，也就难怪新能源造车这把“豪赌”，股东们不敢和董明珠一起上赌桌了。“铁娘子”在暴怒和亲情牌双管齐下的同时，是否应该想想这样的“豪赌”会不会终将使格力汽车寒了格力的心。