广船国际“蛇吞象”获证实：中船黄埔文冲整体注入

每经记者 胡飞军 发自广州

10月11日，广船国际（600685，SH；0317，HK）再次披露重大资产重组进展细节，控股股东中国船舶工业集团（以下简称中船集团）拟将中船黄埔文冲船舶有限公司（以下简称黄埔文冲）100%的股权注入上市公司。

此前，《每日经济新闻》就曾报道注入的中船集团“华南造船资产”，很可能是黄埔文冲等军工资产，如今获得证实。

值得注意的是，黄埔文冲去年实现营收100.9亿元，利润总额3.6亿元，其营收和利润总额分别是广船国际的2.42倍和12.86倍。

业内人士对《每日经济新闻》记者表示，这对于近年来业绩陷入低迷的广船国际来说，注入黄埔文冲船厂不仅能够帮助广船国际改善经营业绩，还能加快中船集团军工资产证券化的步伐。

广船国际“蛇吞象”

自4月15日起因重大资产重组停牌的广船国际，在10月11日披露了重大资产重组进展的最新细节。

10月11日，广船国际称，经过论证，此次重大资产重组的相关方案已初步形成：即公司控股股东中船集团拟将中船黄埔文冲100%股权注入公司，同时广船国际拟向第三方收购相关造船资产。

9月29日，《每日经济新闻》记者就曾对广船国际吸纳大股东造船业务进行过报道，并推测中船集团华南造船相关资产很有可能是黄埔文冲等军工资产，此次获得证实。

据官网资料，黄埔文冲是华南地区军用舰船、特种工程船和海洋工程的主要建造基地，也是目前中国疏浚工程船和支线集装箱船最大生产基地，其产品包括人民海军导弹护卫舰等军用船舶、国内海洋工程船等民用船舶，以及从事船舶修理改装和近海工程业务。

公开资料显示，2013年中船黄埔文冲完工交船45艘，实现销售收入100.9亿元，实现利润总额3.6亿元。

提振广船国际业绩

近年来，在国际金融危机和产能过剩双重压力下，造船行业的价格、利润和需求长期徘徊在低谷。在产能过剩之下，广船国际日子也不好过。

财报显示，2011年以前，广船国际的净利润连续多年在5亿元以上，但2012年以后，因航运业不景气，其净利润降至千万元级别。

为此，提高产业集中度，打造企业核心竞争力，成为许多船企化解产能过剩、实现做大做强的重要举措。而作为央企的中船集团，自2013年以来在华南地区加速资产的整合，欲将旗下华南4家造船企业全部注入到广船国际A+H的平台上。

4月15日，广船国际宣布重大资产重组停牌，并于10月11日正式确认此次重大资产重组的标的即为黄埔文冲，至此，大广船（广船国际、龙穴造船、黄埔文冲）即将成型。

“若得以顺利注入黄埔文冲，不仅能够帮助广船国际改善经营业绩，还能加快中船集团的军工资产证券化的步伐。”中投顾问交通行业研究员蔡建明对《每日经济新闻》记者表示。

“实际上，当前中船集团公司的重点工作并非整体上市，整合内部资产才是其核心要务。”蔡建明说，专业化经营是国内各行业发展的大趋势，龙头企业、中小企业的经营策略都需顺应这个潮流，国企央企的业务优化、股权调整、资产剥离、上市平台整合都将朝着专业化的方向运作，广船国际的整合也不例外。