马自达在华品牌建设乏力 昂克赛拉能否“叫座”？

打开马自达中国官网，今年以来除了北京车展之外，马自达中国没有任何品牌宣传活动见诸官网。据记者所知，除每年一些大型车展，马自达中国会举行技术说明会之外，也鲜见该企业针对品牌推广做过活动。

对此，长安马自达总裁松尾则宏表示，为了更好的统筹马自达品牌在中国的传播，从去年开始马自达中国与合资公司长安马自达、一汽马自达做了下分工，马自达中国会对品牌进行宣传，合资公司要利用好产品本身和客户做一个沟通。

具体到马自达中国未来会有哪些品牌传播动作，松尾则宏并没有回答。而他更多是介绍长安马自达，一是通过个性化产品令消费者喜欢，二是加强与4S店的合作，帮助经销商，三是加强与直接客户的沟通。

谈及马自达中国在品牌宣传方面的各种“不作为“，一名马自达合资公司中方高层也是频频点头。翻看马自达前4个月在华销量可以发现，长安马自达是因为过低的基数与SUV整体细分市场的火爆，保持高速增长；一汽马自达销量仅增长2.4%，远低于行业平均水平。

马自达中国CEO山田宪昭在2012年一次采访中也曾承认，马自达在中国品牌建设力度不够，在广告宣传、公关各方面的声音跟其它竞品相比较少。但一年多过去，马自达中国仍然没有改观，此次上市的马自达3昂克赛拉所处的A级车市场竞争空前激烈，除相对应的福克斯、速腾等竞争对手之外，同为日系的丰田两款新车卡罗拉和雷凌也是虎视眈眈，记者实在是为品牌力远弱于上述车型的马自达3昂克赛拉的市场前景捏把汗。