萨博收购方案再遭通用拒绝

每经记者 伍雨石 发自北京

中方投资人整体收购萨博的新方案，日前再度被通用汽车拒绝。

萨博的母公司瑞典汽车本周一表示，与中国的一家银行洽谈入股萨博事宜，但不愿透露银行名称。这个消息被视为是中方整体收购萨博汽车出现转机的信号。

但是，次日通用汽车公司就表示，不支持萨博股权结构由中国一家银行入股的提案。通用的立场将萨博再度推向了悬崖的边缘。

目前萨博汽车已经停产并处于破产保护期之内，破产保护的有效期限至今年12月21日，届时，如果萨博仍然没有被新的投资方拯救的话，这个源自瑞典的着名汽车品牌自此将不复存在。

“我们已经研究过萨博提出有关公司出售案的改变，”通用汽车公司发言人James Cain声明指出，“提案内容完全无法改变通用的立场.我们无法支持这项交易。”通用汽车此前已表示，如果萨博出售会损及通用在中国及其他重要市场的竞争地位，通用将难以给予支持。

而萨博CEO穆勒则回应称：“一直都有方案B”。不过，穆勒表示现在公布方案B的细节还为时尚早。

据了解，10月28日庞大集团、青年汽车与萨博签署的全资收购的合作备忘录中曾设定了三个前提条件，其中之一就是通用汽车同意中国公司整体收购，萨博只有满足了前提条件，庞大和青年才会打款，否则只能任由萨博破产清算。庞大集团和青年汽车提出这个前提条件的原因很简单，因为如果没有通用汽车的技术许可，萨博便只剩下品牌，而无其他实质内容了。

早在2009年，萨博的前东家通用汽车便将萨博的三个整车平台、两个系列涡轮增压发动机和两款变速箱的全套核心知识产权卖给了北汽集团；随后在瑞典汽车前身世爵汽车在接手萨博之后，通用又与萨博签署了5年共享整车、发动机、增压、安全等关键技术平台的协议。从目前萨博的产品来看，萨博现在只有新9-5轿车和SUV 9-4X， 而这两个车型的平台是通用的平台，萨博并不拥有知识产权也没有任何处置权，它需要额外向通用支付专利费来生产这两个车型。而新的将于明年用于生产换代9-3轿车的凤凰平台也不在萨博手中。也就是说，如果通用不同意延续现有的技术许可或继续为萨博供应9-4X车型，并停止供应相关零配件，萨博将完全变成一具空壳。