每经记者 陈喆 发自北京
进入北京车展官方网站，就会一眼看到醒目的绿叶状主题logo，这也预示着主打环保牌的新能源汽车会成为本届车展的主流。节能环保原本是企业社会责任的重要组成部分，在面临日益严峻的能源危机和环境污染挑战的情况下，研发新能源汽车已经成为国内外车企的重要战略举措和发展方向。
在“畅想绿色”未来的“2010北京国际车展”上，来自国内外车企的百余款新能源汽车盛装亮相。通用、丰田等传统跨国巨头，比亚迪、吉利等国内自主品牌企业，以及一汽、广汽、北汽等大型汽车集团，都在北京车展的舞台上同台竞技，集中展示了代表企业研发实力和未来发展趋势的新能源车型及相关技术。
是跨国车企保持领先还是国内车企“弯道超车”？我们试图北京车展上找到答案。
然而北京车展仅仅是各路车企新能源产品研发和投入成果的一次“会考”，我们从各大汽车企业近年来关于新能源汽车的谋篇布局以及对其新能源战略的解读，都不难看出未来新能源汽车市场竞争的激烈。风云际会，谁执牛耳？一切都将靠市场来检验。
比亚迪：
车展现场：本次北京车展比亚迪除了展出F3DM双模电动车之外，最大的亮点是推出纯电动车e6出租版。据介绍，e6的动力与启动均采用比亚迪自主生产的铁电池，续航里程超过300Km，创造了目前世界上纯电动车续航里程最长的记录。E6出租版所采用的电池中所有化学物质均可回收，不会对环境造成任何危害，是绿色环保的电池，其百公里能耗为21.5度电左右。
解读：比亚迪双模电动车F3DM低碳版已于日前在深圳上市，作为全国唯一建设充电站的城市，深圳为F3DM面向个人销售提供了条件优越的配套设施。而比亚迪提供的新能源出租车型和提供电池技术的公交车已经在深圳交付使用。比亚迪相关人士表示，比亚迪已经在全球范围内实施新能源战略，与戴姆勒奔驰共同签订了谅解备忘录并联合研发电动车和创建双方共同拥有的汽车品牌。加上此前已计划或正在开展与以色列、澳大利亚的合作，比亚迪将在四大洲布局和推广新能源战略。此前比亚迪已与巴菲特等展开了广泛合作，并成功借助于中美能源在美国的电力供应网络使比亚迪电动车进入美国市场，并展开渠道和网络建设，从而打开美国市场。据了解，比亚迪已计划在今年下半年开始在美国出售比亚迪电动轿车，目前正在北美市场展开电动车渠道、网络建设及招募经销商等工作。
吉利：
车展现场：共有6件展品在吉利新能源主题公园中亮相。其中包括EK-1和EK-2两款纯电动车，1款采用GSG怠速启停技术的车型，EC-8和EC-7两款GPEC吉利插入式混合动力车型，再加上可用电池和太阳能为动力源的IG概念车。吉利集团副总裁兼吉利汽车研究院院长赵福全介绍说，这些新能源技术均代表了目前世界先进水平，也代表了吉利在新能源技术开发上的重大突破。
杭州：成功收购沃尔沃轿车公司100%股权让吉利集团声名鹊起，而吉利在新能源汽车方面的尝试却颇为低调。早在两年前，吉利就已经启动了近五年的新能源规划，计划研发出5款混合动力轿车，包括轻度混合动力电动汽车、弱度混合动力电动汽车、中度混合动力电动汽车、FC-1C全混合动力电动汽车、双电机和“双行星排”动力总成全混合动力汽车。其中，中弱度混合动力电动汽车、中度混合动力电动汽车项目均为国家“863”电动汽车重大专项开发项目。在未来，吉利还将涉足以氢能作为动力的汽车，而氢能汽车被认为是汽车在能源上的终极追求。位于杭州萧山的吉利汽车技术中心是吉利新能源汽车研发的核心力量。吉利集团此前与美国江森自控有限公司签订战略合作协议，双方将在新能源汽车方面开展合作。
上海：上海华普新能源汽车研究院将成为吉利集团新能源汽车重要的研发基地。
临海：位于浙江临海的吉利汽车研究院同样是吉利新能源汽车研发的重要基地。
山西榆次：今年二月，吉利集团赴山西榆次考察新能源汽车项目落地事宜。
奇瑞：
车展现场：北京车展奇瑞展台将设立新能源展示区，向公众展示一系列面向未来的节能环保技术，其4款可量产的新能源车型也将与观众见面。其中包括奇瑞A3混合动力版M11 ISG，以及纯电动车型S18、S18B和B21，这三款车型配备了40Ah高性能磷酸铁锂电池，并装配了336伏 40千瓦大功率电驱动系统，最高设计时速为120Km/h，充一次电能连续行驶120Km-150Km。
安徽芜湖： 奇瑞制定出了以“独立自主 技术研发”为核心思想的奇瑞新能源汽车战略。“造老百姓买得起的电动车”成为奇瑞汽车制造新能源汽车的基本理念。针对消费人群，奇瑞新能源汽车产品分为5大类，从较为低端的农村城郊市场、出租车市场到城市年轻人、政府公务用车涵盖范围广泛。同样令奇瑞较为重视的还有新能源汽车的核心技术与关键零部件的发展与研发，新能源汽车基础设施的建设与应用。?3月8日，芜湖国家节能与新能源汽车高新技术产业化基地目前获得科技部正式认定。根据规划，芜湖国家节能与新能源汽车高新技术产业化基地以奇瑞汽车为中心，支持新能源汽车产业发展，推动新能源汽车及关键零部件产业集聚，按照计划，到2012年，汽车产业基地营业总收入将达到800亿元以上，其中新能源车与小排量节能环保车及新型零部件比重达到50%以上。
大众：
车展现场：大众汽车董事会成员将全体亮相北京车展，并将对外公布大众汽车的新能源汽车发展战略。这也凸显了大众品牌对中国市场的高度重视。在新能源产品方面，大众将展出途锐混合动力版车型，该车采用的是强混的油电混合方式，其混合动力系统由TSI发动机和电动机构成。其中，V6TSI机械增压直喷发动机输出333马力，电动机输出47马力，两者同时最大可提供380马力和580Nm的动力输出。混合动力途锐的百公里加速时间也因此达到了6.5秒，极速240公里/小时，百公里油耗为7.4L。该车型在纯电动模式下可加速至48.3公里/小时。此外，作为下一代清洁能源车型的代表，大众E-Up！概念车采用一个可以连续输出的40千瓦电动机，仅5小时即可在家里的地下车库接驳220V民用电源充满电，一次充电可以连续行驶超过200公里。E-Up！搭载近300公斤的锂离子电池，3.5秒可加速至50Km/h，11秒加速破百，最高时速也达到了135Km。
长春：多款大众新能源车型未来将在一汽大众国产。
上海：多款大众新能源车型未来将在上海大众国产。
广东：大众新工厂或将投产新能源车型。
丰田：
车展现场：丰田将在车展上推出5款概念车，展示丰田在新能源汽车等领域中的最新研发成果。它们分别是搭载了全新电动机和锂离子电池的电动车FT-EV Ⅱ；采用高性能燃料电池“Toyota FC Stack”的燃料电池混合动力车FCHV；以第三代PRIUS普锐斯为基础，搭载锂离子电池并采用外插充电式混合动力技术的PRIUS PLUG-IN HYBRID Concept；紧凑型混合动力车FT-CH；可让驾驶者充分体验汽车“原始驾驶乐趣“的小型FR运动型跑车FT-86 Concept Car。凯美瑞Hybrid的混合动力系统应用了丰田的现有成熟技术，由一台最大功率109kw(148马力)的2.4L直列4缸发动机和一台最大功率29kw(40马力)电动机提供动力，并匹配CVT无级变速箱，电池组则位于后备箱内，官方数据显示其油耗可以达到6L/100km的水平。此外搭载可变气门正时1.8升汽油机的一汽丰田新普锐斯也在北京车展上亮相。
长春：新普锐斯将在长春丰越工厂生产并在北京车展之后正式投放市场。
广州：混合动力版凯美瑞已于日前在广汽丰田下线，广州也成为丰田品牌发展新能源汽车的重要基地。
通用：
车展现场：三款混合动力概念车将在北京车展上亮相。包括全球首发的雪佛兰Volt MPV5概念车，该车采用了通用汽车最新的Voltec技术，可通过锂离子电池的储备电力，驱动满载5人的车辆行驶超过50公里；凯迪拉克Converj概念车，采用的电力驱动技术，可以实现零油耗、零排放；凯迪拉克XTS白金版概念车——匹配最新科技的插电式混合动力系统，可以通过普通标准电源插座对车载电池进行完全充电，从而大大拓宽了纯电力驱动方式的环境适用范围，燃油经济性比普通混合动力车高出一倍。
上海：通用是第一个公布其明晰新能源发展战略的车企，承诺在未来5年内至少投放15款以上节能环保发动机、电力驱动系统及燃料电池车。同样也是第一个在上海成立车用能源研究中心而直接参与中国车用能源研究的跨国车企。3月24日，通用在上海首发了号称“未来交通解决方案”的概念车EN-V，该车集电动技术与信息化技术于一体。通用方面表示，EN-V的目标是实现“零排放”和“零交通事故”。上海通用也将是通用汽车在华施行新能源战略的重要基地，其混合动力车型将在上海世博会上作为出租车投入运行，电动汽车将在2011年底2012年年初投放市场。而上海通用氢燃料电池车型也已经非常接近投产。
日产：
车展现场：日产5座掀背两厢纯电动汽车Leaf在北京车展上亮相，这是一款采用了骐达底盘作为基础平台，装配了日产设计的层叠式紧凑型锂离子电池驱动车型，电池组的最大输出功率可以达到90千瓦，电动机的输出功率则有80千瓦，扭矩峰值可以达到280牛/米。完全充电下的巡航里程则可以达到160公里以上。根据日产提供的信息，LEA F只需30分钟即可充至80%的电量。在家充电时，使用200伏交流电，大约需要8小时可以使车辆充满。
广州：东风日产将在2011年导入日产电动车，并择机国产。此外还将以广州为试点，推行电动车使用环境建设。
武汉：日产已经就Leaf的投产与武汉政府接洽，希望前期铺垫过程中能够获得政府的支持。
本田：
车展现场：本田两款新能源车型燃料电池电动车FCX Clarity以及电动概念车EV-N将在北京车展亮相。FCX Clarity被称为未来的终极环保车型，该车以氢为燃料发电驱动行驶，唯一的排放物是水，同时具备续航里程长、燃料填充时间短等优势，目前FCX Clarity已经在美国和日本进行租赁销售，并从去年开始在欧洲进行公路行驶测试。Honda将不断努力推动燃料电池汽车的普及；而短距离城市生活电动概念车EV-N定位为城市生活用短距离交通工具，具有亲切、简洁的外型，灵巧、紧凑的车身尺寸，人性化座椅布局等特点。
广州： 广汽集团已与本田汽车公司签署关于发展新能源汽车的备忘录，广汽本田相关人士表示，该公司将加强新能源汽车战略规划以及与本田公司密切合作，做好产品规划，不断丰富产品系列。
武汉：本田是除丰田外，另外一家在中国销售混合动力车的汽车制造商，所销售车型为本田思域混合动力版。该车型有望在三年内在武汉东风本田工厂实现国产。
北汽：
车展现场：东道主北汽的“北京牌”纯电动车将在北京车展上全球首发亮相。该车型代号BE701,计划在今年年底形成批量生产，首先供应北京的出租车行业。该车采用目前国内最先进的永磁同步电机，电控技术及车用底盘由北汽自主研发，电池由北京普莱德新能源电池科技有限研发。在使用性能上，它一次充电最高续航里程可达200公里，最高时速160公里，零到百公里加速时间低于15秒。目前，这款车采用两种充电系统，一种是从前机器盖引出的充电系统，该系统充电电压为220伏民用电压即可，全部充电时间需要10个小时如果距离电源比较远，也可以拆卸电池充电，充满后自行安装车内作为动力；另一个充电系统采用专用设备进行充电，充电时间仅需要1个小时。
北京：北汽新能源战略业已在北京公布：到2013年北汽集团将完成新能源汽车产业化，达到年产2万到3万辆的水平，到2015年争取突破10万辆。到那时，新能源汽车将占整个集团销售收入和市场份额的10%，这将是北京汽车发展的一个重要的战略目标。日前，电动车开发商CT&、电池制造商 SK 能源与北汽控股集团签署了谅解备忘录，表示将在中国建立生产电动车的合资工厂。
一汽：
长春：一汽集团2月25日宣布了其新能源战略。到2012年，该集团计划建成一个年生产能力为混合动力轿车1.1万辆、混合动力客车1000辆的生产基地。在自主品牌轿车的新能源技术研发方面，一汽重点放在混合动力技术、插入式充电技术和纯电动技术的研发上。?
长安：
车展现场：长安汽车将在本届车展上展示6款纯电车、4款混合动力车，以及两款纯电动概念车。与目前动辄需要数小时才能完成充电的电动车相比，长安纯电动概念车最吸引眼球的是，在普通民用电的环境下仅需要10分钟就能完成充电。此外，奔奔MINI纯电动车也将在北京车展亮相，该车最高车速可达120公里/小时，百公里能耗仅为10度电，目前正在积极推进量产。
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