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    极星3起售价下调至69.8万元 冯旦:月销量超四位数才算成功

    每日经济新闻 2023-03-23 15:04

    每经记者 李星    每经编辑 孙磊

    “2023年将是极星在中国发展的元年。”日前,极星中国总经理冯旦在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,以极星3开始,极星将以每年推出一款全新车型的节奏布局豪华电动车市场。

    3月17日,成都,极星成都生产基地(图片来源:每经记者 李星 摄)

    3月17日,Polestar极星旗下的中大型SUV极星3在中国市场正式发布,全新价格为69.8万~79.8万元,相较于去年在欧洲发布的88万~103元价格有明显下调。

    “极星3的最新定价,是我们积极聆听市场反馈,以全球统一定价策略为基础,制定的极星品牌全新的中国价格体系。”冯旦称,接下来,极星还将陆续推出极星4、极星5和极星6。

    极星3月销目标要过千

    事实上,在国内纯电动车市场上,热销的中大型SUV产品并不少见,但价格区间普遍在30万~50万元。如,同样为中大型SUV的小鹏G9,价格为30.99万~46.99万元;理想L8为35.98万~39.98万元;全新一代蔚来ES8售价为52.8万~63.8万元。

    对比之下,极星3仅起售价就远超“蔚小理”,而豪华品牌奥迪Q5 e-tron的售价也仅为37.65万~47.95万元。“极星3这一全新定价对极星品牌来说是一个很大挑战,因为只有该车拥有一定销量,才能对后续产品做好支撑。”冯旦也坦言。

    3月17日,成都,极星成都生产基地(图片来源:每经记者 李星 摄)

    不过,对于极星3上市后的销量,冯旦却表示并不担心,其更担心工厂产能问题。“极星3真正交付时间在今年第四季度,届时我们有多少辆车能交付是最关键的。”冯旦表示,按照极星3的全新定价,月销量至少要达到四位数才算成功。

    目前,极星在全球共有三个生产基地,分别位于中国、美国、英国。“极星旗下的车型大部分会在中国生产,美国生产的车型只供应美国当地市场。”冯旦称。

    此外,冯旦透露:“我们希望通过极星3和即将发布的另一款重磅车型,短时间内在这个市场立住脚。”

    据悉,极星旗下全新纯电中型SUV——极星4将在4月18日开幕的上海车展上首发亮相,预计最快于今年内开始交付。

    今年全球目标销量8万辆

    截至目前,极星旗下有两款量产车型,分别为混合动力GT轿跑极星1和紧凑级电动轿车极星2。其中,极星1全球限量1500辆,官方售价为145万元,对标特斯拉Model S;极星 2则对标特斯拉Model 3的“走量”车型,售价区间为29.98万~35.88万元。

    图片来源:Polestar极星中国官网

    对于后续推出产品的价格定位,冯旦告诉记者,极星旗下车型不会如特斯拉般走下沉市场的道路。

    “我们现在要做的是通过极星3及后续将逐步推出的极星4、极星5、极星6等车型把极星超豪华品牌的定位定住,只做某个价位以上的车型。”冯旦表示。

    极星首席执行官Thomas Ingenlath也对外表示,极星与特斯拉的“目标完全不同”,希望将极星打造成一家高端跑车公司。

    2022年,极星在全球销量为5.15万辆,同比增长80%。按照规划,2023年,极星全球交付目标为8万辆,实现同比近60%的增长。“这8万辆的目标交付量中,主要还是集中在极星2上,极星3和极星4的贡献量会很少,这主要取决于工厂(极星成都生产基地)产能。”冯旦坦言。

    渠道布局方面,冯旦表示,预计到2023年底,极星在国内的销售服务网络将从当前14家扩大到70~80家,基本能满足到2024年的销量需求。

    “接下来,我们不会再采用全面直营的模式进行销售,而是采取‘直营+经销商参与直营’的组合模式来布局。”冯旦对记者表示,目前,公司规划的80家销售服务网络中有30%为直营店,另外70%以佣金形式交由经销商统一销售。

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