沈子瑜带队！星纪魅族确定手机、XR等三条业务主线，“不会直接参与整车制造”

吉利控股集团董事长李书福的智能出行科技生态版图已日渐清晰。 3月8日，星纪魅族集团（以下简称星纪魅族）在武汉宣告成立，沈子瑜出任集团董事长兼CEO。两家兄弟公司（星纪时代和魅族科技）有了新的共同战略目标，即融入李书福引领的全球智能出行科技生态，实现消费电子产业与汽车产业的深度融合和超级协同，为用户提供多终端、全场景、沉浸式的融合体验。 据了解，星纪魅族主要由星纪时代和魅族科技融合而来，创始人正是李书福。2022年7月，星纪时代和魅族科技达成战略投资协议后，双方在业务和团队上进行了深度协同。魅族科技不仅组建了专注于研发FlymeAuto车载人机交互软件的团队，还在武汉建立了研发中心，魅族科技与星纪时代也在手机产品的规划和设计上进行了深入的融合。 与此前构想不同，星纪时代不再单独推出手机产品，而是专注于打造魅族品牌手机。魅族20系列旗舰手机、新一代无界生态系统Flyme10以及备受用户关注的FlymeAuto车载人机交互软件将于3月30日在无界生态发布会上发布。 图片来源：企业供图 “星纪时代和魅族的联合主要是把采购体系、质量体系、生产制造体系、供应链体系等后台体系全部真正融合到一起去，能够真正把魅族20年来在消费电子领域的积累发挥出来，同时把星纪时代的创新、以及高端人才的能力整合到一起。”星纪魅族集团董事长兼CEO沈子瑜在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。 在业务体系上，除了统一的中台系统之外，主要是通过手机和XR（即扩展现实，是VR、AR、MR等沉浸式技术的总称）以及前瞻研究来开展工作，围绕三条业务主线加速向战略目标推进。 “第一，在手机方面，魅族品牌下手机及消费电子类产品将得到复兴，它能快速帮助星纪魅族集团站稳中高端市场；Flyme系统和面向未来出行科技生态的FlymeAuto车载人机交互软件也将得到快速发展；第二，XR技术不仅是未来科技发展的重要赛道，也是集团重点投资的赛道，更是我们能够重新定义和开拓的新赛道；第三，前瞻技术，对于我们成立的前瞻技术研究院涵盖芯片研究、操作系统研究、新能源整车技术研究等，我们会持续投入，前瞻技术的发展能够加强我们在手机和XR产品上的核心竞争力。”沈子瑜表示。 图片来源：企业供图 据星纪魅族集团执行副总裁兼手机事业部总裁黄质潘透露，星纪魅族第一家旗舰店将于武汉开业，面积约800平方米，覆盖手机、汽车、XR、用户交流中心以及售后服务体系。未来三年，星纪魅族要开设1000家线下大型体验店。 这样的店面和华为类似。此前，魅族还注册了“无界汽车”商标，业内也猜测魅族要下场造车。实际上，从手机市场切入汽车行业，华为无疑是个成功的案例。无论是鸿蒙座舱还是问界汽车，都获得了不错的市场关注度。数据显示，2022年，问界系列车型累计销量约7.6万辆，成为智能电动汽车成长最快的新品牌之一。 沈子瑜表示，星纪魅族并不会直接参与整车制造，但是会通过向汽车厂商输出FlymeAuto车载人机交互软件的方式合作，同时也会承载亿咖通科技的硬件和运算平台。 很显然，这种模式与当下一些消费电子品牌和汽车品牌的合作方式有相似之处。业内人士认为，新一轮科技和产业革命催生了大量新业态、新模式，消费电子行业和汽车行业的技术创新和生态融合势在必行。未来智能汽车、智能手机两个行业的赛道不再单调，两者不再各行其道，而是面向共同用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。通过布局手机业务，消费电子产业与汽车产业深度融合，跨界打造用户生态链，可以实现超级协同。 在此背景下，手机与汽车的交集愈加广泛。小米、苹果、华为等手机企业加速向汽车产业渗透，同时车企也开始“反向”谋划进军手机领域，特斯拉、吉利、蔚来均已加速布局。 “对于消费电子公司来讲，最大优势是在技术的快速迭代以及对于前瞻性技术的把握，尤其是在半导体芯片以及软件层面，这其实对于传统汽车公司和汽车科技公司来讲都是巨大的挑战。”沈子瑜认为。 事实上，近年来李书福一直积极布局未来科技领域，包括飞行汽车、低轨卫星、芯片研发、智能手机等，被认为是想全方位打造智能生态圈，抢占万物互联的关键节点。 图片来源：视觉中国 在李书福引领的智能出行科技生态圈中，“少壮派”沈子瑜作为关键人物被委以重任。除了执掌星纪魅族，沈子瑜还同时担任亿咖通科技的董事长兼CEO，这一人事任命将进一步促进双方企业之间的协同效应。 据了解，亿咖通科技专注于以B2B模式为整车制造企业和产业一级供应商提供软硬件解决方案，而星纪魅族则聚焦消费电子领域，双方计划形成协同效应，针对智能手机和汽车在内的软件解决方案进行无缝联合开发，以满足相关需求。