每经记者 张韵 每经编辑 魏官红
4月，《每日经济新闻》记者走访全国修船样本六横镇，中远、龙山、鑫亚三大船厂方面都表示，今年单产骤降，订单紧张。
与去年行业火爆不同，“今年的产值应该会下降10%~15%。”在舟山中远重工副总经理龚伟兵看来，随着高硫油和低硫油价差的缩小，船东加装脱硫塔的意愿并不是很强烈。
据龙山船厂人士透露，业内对加装脱硫塔有一个成本线，当价差高于120美金/吨，大型船舶加装脱硫塔就有利益空间，且油耗越大，差价越大，回本就越快。
封面图片来源：摄图网
1本文为《每日经济新闻》原创作品。
2 未经《每日经济新闻》授权，不得以任何方式加以使用，包括但不限于转载、摘编、复制或建立镜像等，违者必究。
每日经济新闻客户端