皇家加勒比上调全年收益指引 亚太地区二季度收入2.35亿美元
7月25日,皇家加勒比集团(RCL)发布2024年第二季度业绩报告。报告期内,公司实现营业收入41.10亿美元,同比增长16.66%,调整后的税息前利润(EBITDA)为15.58亿美元,归母净利润为8.54亿美元,同比增长86.06...
AI征战巴黎奥运 国产大模型露脸了
这届巴黎奥运会,AI出海成为一大看点,而幕后推手就是另一个来自中国的TOP赞助商,阿里巴巴。通义大模型带着赛事解说、360度直播特效、视觉搜索等应用上线,阿里云的AI增强特效能让看比赛像看电影的“子弹时间”般身临其境。从美企、日企在奥运营销史上的发展路径来看,品牌出海、技术出海是两个重要方向。
巴黎奥运会 中国赞助商创造了一个新品类
在巴黎奥运会的顶级赞助商名单中,有一个让人意外的组合,可口可乐与蒙牛,两家公司联合出资30亿美元共同兑换3个奥运周期的赞助权。长期缺席官方身份的蒙牛首次出手就和可口可乐创立了一个排他性的新品类“无酒精饮料”,有了最高赞助权益的蒙牛会如愿在巴黎夺回行业主导权吗?
干散货运费维持高位 德路里警告:海岬型二手船投资或无法实现预期回报
◎德路里预计,今年第一季度租船市场并未受到季节性疲软的影响,海岬型船的日租金在传统淡季期间仍保持在历史高位。日租金的波动和二手船价格的上涨,使得买家在此期间增加了船舶的购买。但当前的二手船价格已经过高,这表明在当前估值下的投资可能无法实现预期的回报。
取消天津母港部分航线是因获客困难? 皇家加勒比:坚定不移地致力于中国市场
◎7月18日,皇家加勒比方面有关人士向《每日经济新闻》记者表示,对于已经预定“海洋赞礼号”有关航线的客人,会通过原预定渠道做好沟通。这一调整对“海洋光谱号”的航线计划没有影响。公司坚定不移地致力于中国市场。公司对光谱号在国内市场的表现感到满意,整体情况符合预期。
重要海运指标终结13周连涨 海运费已见顶?业内:不会出现显著回调
◎上海出口集装箱综合运价指数(SCFI)终结了13周的连涨。据上海航运交易所7月12日发布的集运市场周报,SCFI周跌幅为1.6%。业内人士认为:现阶段海运费是有向下趋势,但不能说见顶,北美市场货量没有非常明显减少,运力增加是影响运价的最重要因素。
中国造船业上半年新接全球七成订单 哪些船型支撑利润增长?
◎西南证券交运团队发布研报指出,随着航运市场的复苏,船东公司经营情况大大改善,出于老旧船、非环保船的更新需求,开始下新造船订单。2023年以来船板等原材料价格有所回落,但船厂手持订单充足,新造船市场仍处于卖方市场,新造船价格走势趋于平稳但仍处于高位。
“白菜价”“亏本卖”,价格突然大跳水!业内:多囤多赔,少囤少赔;不卖是亏,卖了也亏!“再不救市就晚了”
“1999元捡漏邮轮海景房”“日韩邮轮白菜价”“尾单甩房亏本卖了”……就在8月八船齐聚中国母港之际,邮轮暑期票价已降至冰点,供需失衡之下,邮轮代理们正在为临期的航次而焦虑不已。一些邮轮的代理商和合作分销的旅行社称“市场很差,销售吃...
邮轮暑期船票卖不动了 尾舱捡漏、价格倒挂暴露了哪些根本问题?
◎8月八船齐聚中国母港之际,邮轮暑期票价已降至冰点,供需失衡之下,邮轮代理们正在为临期的航次而焦虑不已。◎代理周浩(化名)透露,从对未来航次收客的情况来看,各家邮轮7月下旬的航次上座率还不到50%,至今还在售卖下一个要开船的航次,而且实际的销售情况还没有这么理想。
对话世界500强 | 阿克苏诺贝尔:那些容易的“果实”被摘取之后,如何持续推进深层减碳战略
◎涂料巨头阿克苏诺贝尔可持续发展总监WijnandBruinsma接受采访时表示,涂料具备多种性能,如防霉、抗病毒,甚至能有效降低空气污染,通过这些特性,涂料为实现更环保、更健康的建筑环境提供了有力支持。
一天租金15万美元!这一市场火爆!巨头纷纷抢租、抢购,背后原因是什么?
这段时间,船东开始高价租船。前有达飞每天花10.5万美元租下德翔海运7000TEU的二手船,后有德翔海运的另一艘7000TEU新造船让马士基愿意为它出价15万美元/天。德翔海运是什么来头?一家主营亚太地区的班轮公司,于5月底第三次...
日租15万美元!船舶短租市场火爆 船公司:要么提高价格,要么延长租期
◎前有达飞每天花10.5万美元租下德翔海运7000TEU的二手船,后有德翔海运的另一艘7000TEU新造船让马士基愿意为它出价15万美元/天。◎马士基首席执行官柯文胜(VincentClerc)表示:“我们还不知道这些成本中我们能收回多少,持续多久。我们现在看到的高运价是暂时的。”
国内沿海散货运价持续处于历史低位 宁波海运2024年上半年预亏超1450万元
7月9日晚间,宁波海运(SH600798,股价2.72元,市值32.82亿元)发布2024年半年度业绩预亏公告。报告期内,公司预计归属于上市公司股东的净利润亏损1450万元至亏损2150万元;扣非后净利润亏损3150万元至亏损4050...
海运上市公司股价集体下挫:跟随EC期货走势,前期全航线普涨情势暂告段落
◎2410合约、2412合约以及将于2025年交割的远期合约出现大幅回撤,周一开盘上述合约集体下跌。◎相比船司7月上旬宣涨的一致性而言,7月下旬船司提涨驱动不足。其中,长荣、中远、达飞、地中海等船公司提涨每箱200美元至1000美元不等。