每经记者 戴榆 发自上海
昨日（7月1日），南京至杭州的宁杭客运专线(以下简称宁杭高铁)以及杭州至宁波（以下简称杭甬高铁）的高速铁路客运专线正式开通营运。其中宁杭高铁营业里程256公里，纵贯江苏、浙江两省，全线设南京南、江宁、溧阳、杭州东等11个车站。
行业分析人士指出，宁杭高铁的开通将意味着长三角“一小时经济圈”的黄金三角正式形成，在原有的上海虹桥枢纽基础上，南京、杭州的区域经济和区域交通枢纽地位将不断提升，而黄金三角作为一个整体，其区域经济的地位将更加明显。
千呼万唤始出来 宁杭高铁昨正式开通
昨日，宁杭高铁与杭甬高铁正式开通运营，开通后，杭州东至南京南间最快运行时间70分钟，杭州东至宁波东间最快运行时间53分钟，南京南至宁波东间最快运行时间2小时18分钟，上海虹桥至宁波东间最快运行时间100分钟，均比原来缩短近一半时间。
《每日经济新闻》记者从上海铁路局获悉，根据最终确定的运行方案，宁杭高铁安排开行动车组列车51.5对，其中“G字头”动车组列车45.5对，“D字头”动车组列车6对；杭甬高铁安排开行动车组列车74对，其中“G字头”动车组列车45对，“D字头”动车组列车29对。
事实上，由于"7·23"甬温线特别重大铁路交通事故的影响，高铁建设脚步放缓，原计划于2011年底通车的宁杭高铁也受到影响，通车的时间一拖再拖，直到今年7月1日才正式开通运营。
资料显示，宁杭、杭甬高铁设计时速350公里，初期运营时速300公里，均于2009年4月开工建设，并分别于2012年9月、10月才完成全线铺轨。
而宁杭高铁是《中长期铁路网规划》中“长三角”城际客运系统的重要组成部分，全长约249公里，纵贯江苏、浙江两省，总投资总额约237.5亿元，由铁道部和江苏省、浙江省共同组织建设。其中，江苏省境内约147公里，浙江省境内约102公里，全线设南京南、江宁、句容西、溧水、瓦屋山、溧阳、宜兴、长兴、湖州、德清、杭州东11个车站。
长三角“一小时都市圈”正式形成
宁杭高铁由于不需再从上海绕行，除去减速停车的时间，按照里程计算通车后南京至杭州最快有望1小时以内到达，这也意味着长三角高铁“一小时都市圈”正式形成。
“一个小时的城市都市圈已经形成”，上海铁路局常务副局长王峰在接受媒体采访时形象地比喻道，“南京人从此有了一个西湖，杭州人从此也有了一个玄武湖。”
上海铁路局表示，宁杭与杭甬这两条高铁的建成通车，标志着“长三角”地区高铁网络初步形成，对于促进沿线经济社会发展、加快“长三角”地区城镇化和一体化步伐具有重要意义。
“宁杭高铁的开通意味着长江黄金三角的加速形成”，中投顾问交通行业研究员蔡建明接受《每日经济新闻》采访时表示，“沪宁、沪杭线的开通加强了上海与杭州、南京的联系，宁杭高铁的开通，打通了黄金三角最后的脉络，形成黄金三角循环有效的联系。今后黄金三角经济的融合将进一步加速，产业之间的流动也会进一步增多。”
再往延伸的角度看，在现有的沪宁、沪杭与宁杭黄金三角基础上，由南京向北可以连接京沪高铁直达北京；从南京往西可以通过宁合（南京至合肥）与合武高铁（合肥至武汉）到达武汉进而直达广州；而杭甬高铁往南可以从宁波途径台州、温州、福州直达厦门等东南沿海城市；待厦门与深圳之间的铁路建成通车后，将实现东南沿海铁路全线贯通，上海至深圳可通过高铁直达。
蔡建明认为，宁杭高铁的开通意义非凡，将对长三角的经济和产业发展起到一定的拉升作用，区域经济的地位将更加明显。黄金三角经济一体化将逐渐形成，黄金三角内部的各种资源将逐渐协调、优化，进而带动整个黄金三角地区产业的高速发展，经济实力将进一步增强，产业聚集能力也将大幅提升。而随之带来的区域内产业流动和升级也将为区域龙头行业迎来新的发展机遇期。蔡建明进一步指出，交通物流业、高新技术产业、金融业是区域发展相对成熟的行业，也是我国重点扶持和发展的行业，其将会在黄金三角经济一体化中受益。
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