哈尔滨公布事故桥梁设计施工单位信息

每经记者 黎光寿 发自哈尔滨

昨日（8月27日）傍晚6点，哈尔滨市针对桥梁坍塌事故举行新闻发布会，市政府秘书长黄玉生公布了“侧滑”匝道的设计施工单位信息，并宣布事故调查的现场查验和取证工作已经完成。

黄玉生在发布会上宣布，8月25日晚，“事故鉴定组7名国家级专家全部抵哈后，进一步踏查了现场，将现场实测的情况与桥梁设计、施工标准、墩柱支撑、箱梁结构、桥面质量等相关数据进行反复核算，并相继约谈了设计、施工、监理单位”，“目前，现场查验、取证等工作已完成，正在进行核算核查工作，并在此基础上履行相关程序”。

对于媒体广泛关注的匝道设计施工和监理的信息，黄玉生表示，该匝道工程设计单位为哈尔滨市市政工程设计院，资质为市政行业甲级；施工单位为福建省交建集团工程有限公司，资质为市政公用工程施工总承包壹级、公路工程施工总承包壹级；监理单位为黑龙江百信建设工程监理有限公司，资质为市政公用工程监理甲级。

在新闻发布会上，黄玉生再次强调“侧滑”匝道与阳明滩大桥没有关系，也没有提及“侧滑”匝道是否存在设计缺陷或者质量问题。黄称，“侧滑”梁体是一个独立的整体钢-混凝土叠合梁。“此段匝道工程，根据我们查阅的工程资料，工程造价为709.42万元，施工期限为90天。”他透露，由于该匝道是相对独立的上行分离式匝道，对三环路群力高架桥没有造成大的影响，目前三环路群力高架桥的主体交通正常通行。

《每日经济新闻》记者昨日在事故现场看到，4辆事故车辆以及车辆的货物已经被清理干净，工人已经在发生“侧滑”的桥梁底部加上了四对大钢管。现场已经看不到警察，但仍有武警在警戒线内站岗。在与事故匝道相对的出口匝道处，记者看到许多车在开下匝道的时候都靠左行驶，有部分大车开出匝道的时候骑着两个车道的中线行驶。

与24日和25日两次发布会不同，黄玉生昨日在进一步公布事故车辆的信息时没有再提及4车超载。他透露，4辆车的车牌分别为黑A·H3976，东风牌重型仓栅式货车；辽M45107，欧曼牌重型半挂牵引车；黑E52268，欧曼牌重型半挂牵引车；黑L82392，豪泺牌重型半挂牵引车。

而在8月26日，黑A·H3976车主的亲属接受《每日经济新闻》记者采访时表示，该车没有超载，他们反对“事故原因是因为汽车超载”的说法。

昨晚的发布会无记者提问环节，发布会一结束，市城乡建设委员会副主任、西部路网总指挥吴向阳遭遇多家媒体记者围堵。《每日经济新闻》记者问吴向阳，为何市建委网站上关于“阳明滩大桥疏解工程”的相关招标投标结果不能显示、是否被屏蔽时，吴向阳回答说他不知道。当有记者问工程是否存在转包时，吴向阳没有回答，并迅速离开现场。