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岚图瞄准新能源MPV蓝海市场 卢放:梦想家目前没有竞品
沃尔沃汽车袁小林:“ALL IN”电气化转型 IPO意义远超资金本身
上汽乘用车回归荣威、MG双品牌 孙亦炯:品牌向上需要销量与产品相辅相成
上汽大通持续推进双赛道并行战略 郝景贤:未来3年推10款以上新能源车
发力轿车市场,主打“智能牌” 毛京波:林肯Z对中国市场意义重大
2022年起再推10款电动化车型 杨铭:奔驰要结合自身优势打造新能源车发展路径
马振山履新首秀:将锐化奇瑞捷豹路虎品牌标签 帮助经销商盈利
领睿全球首秀 向东平:江铃福特将聚焦SUV和皮卡市场
广汽本田已做好全速电动化准备 森山克英:未来5年内导入5款e:N系列电动车
宝马电动化战略提速 邵宾:与其判断时机,不如做好准备
全新中型纯电SUV正式亮相 何睿思:2022年捷尼赛思服务网点将超10家
广汽计划2025年前实现碳中和 冯兴亚:正建设汽车消费者“碳账户”与“碳交易”
广汽埃安计划明年完成混改并择机上市 古惠南:年底前实现A轮融资
极狐阿尔法S HI量产版即将开启小批量交付 樊京涛:自主品牌正在收割合资品牌市场份额
飞凡汽车独立运营后首秀 飞凡R7将于明年下半年上市
大众汽车集团(中国)CEO冯思翰将于明年2月离职?官方回应:对猜测不予置评
领克“出海”版图再扩大,领克01进入科威特市场
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