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马自达欲破“性价比”定位 多款新车上市加速完成过渡期
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轿车回暖助力一汽-大众7月夺冠 日韩系车企销量飘红
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自主品牌SUV“高烧不退” 轿车市场开始“回暖”
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7月乘用车销量同比增长29% 车企竞争重回A级轿车“主战场”
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申华全资控股东昌汽投 经销商协同效应显现
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50万辆新能源车流通现难题 残值难判断倒逼厂商试点回购
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凯越停产后科沃兹补位 上汽通用品牌架构“大手术”
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与国企“分手”后重新出发 缪雪中二次创业押宝新能源
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PPT造车卷土重来？游侠汽车欲复制“蔚来模式”
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前途K50样车“无法启动”遇评审难题 长城华冠准生证尚未到手
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乐视投资200亿建厂,贾跃亭要造辉腾那个级别的车
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车市再现久违的两位数增长 原因竟然是他？
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公共出行3.0时代来了，这次是搞定公交车！
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北京新能源汽车指标告急? 私人电动车“生活圈”成亮点
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凯越不卖了，别克靠什么？
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巴铁落地秦皇岛背后：作为“总部经济”项目引进
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巴西满大街都是“中国车”？可能还差点儿火候
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车界又添新品牌：ARCFOX说比互联网公司多一辆真车？
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特斯拉自动驾驶=定速巡航？还只能在封闭路段用！
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CX-4领衔一汽马自达重回上升通道 全新阿特兹发力确保全年目标达成