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中汽协罗军民：“缺芯少魂”仍是短板，新能源智能网联汽车供应链还需优化产业布局
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10月国内汽车产销量再创历史同期新高 中汽协：预计行业有望较好完成全年目标
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未来3个月继续下调产量！一汽丰田为经销商松绑
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东风成立研发总院，构建“1+n”研发体系，冲刺新能源
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“风华正茂，美好新生长” 第十五届猎车榜共话汽车产业新格局
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聚焦“电+氢”！车企“驶入”进博会，首次开展现场订货
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东风公司人事变动：杨青接任董事长，竺延风退休
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长城汽车总裁穆峰：车市淘汰赛还在进行，只要能坐在“牌桌”上，就一定能持续走下去
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上市车企三季报盘点：上汽集团赚钱最多，比亚迪最能赚钱
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曾是“良心企业”，如今千余名员工转入埃安！广汽三菱六折甩卖库存车，律师：需明确合同防“跑路”
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豪掷160亿后，一汽、东风、长安合力打造的超级平台，开始向电动智能市场“出牌”
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一汽解放人事变动落定 吴碧磊接替胡汉杰出任董事长
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三季度利润下滑7.32%！通用汽车撤回全年利润预测，放缓电动汽车战略
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同比增14.4%！广汽集团三季度营收超360亿元，埃安已完成超七成年销目标
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斥资1.66亿元！比亚迪拿下西沃客车100%股权
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广汽三菱官宣重组！将成广汽集团全资子公司，长沙工厂由埃安接收
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奔驰将持续扩大在华投资 康林松：对中国经济长期发展保持乐观，呼吁各方减少贸易壁垒
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猛龙销量向坦克300看齐 哈弗乔心昱：我们要坚持“燃油+新能源”双线并举
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“起个大早赶个晚集” 奇瑞计划两年内推出39款新能源车 尹同跃：明年要进入全国头部位置
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合资品牌市占率下滑！上汽大众进行内部架构变革，贾健旭：还有2~3年窗口期