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汽车投资新政严防产能过剩 传统燃油车5年后将遇瓶颈
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汽车新销售管理办法7月1日实施：品牌授权被打破 新厂商关系待形成
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北京现代副总经理、销售本部副本部长吴周涛： 继续挖掘小型车市场潜力 北京现代提速SUV布局
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5月自主品牌销量分化加剧 朱华荣称未来仅5个品牌“活得好”
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买车的注意了，自主品牌又开始大甩卖了！这次有长城、奇瑞……
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造车新势力激辩窗口期：要做“鲨鱼”不做“鲶鱼”
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奇瑞推第三代发动机对接3.0产品背后：自主进入拼品牌力阶段
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争议车联网：标准来临，这不是一个伪命题
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5008低价入市“背水一战” 东风标致欲形成SUV合力
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自动驾驶不再“裸奔” 国家车联网体系建设征求意见
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5月汽车销量同比微降0.1% 乘用车仅SUV正增长
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NEVS称已斩获27万个订单 80%车辆面向滴滴等出行服务商
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一个关于国四重卡的通知发出后 黄牛们又开始忙碌了
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传倪凯铭将重回大众 施泰德“奥迪一哥”位子不稳？
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2018年全球一半销量来自中国 天逸肩负雪铁龙“向上”重任
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商业车险二次费改启动：企业定价权扩大 记录良好车主保费最多下浮20%
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长安与PSA深化合作：加快DS新车导入 深圳工厂为出口做准备
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95%车主一觉醒来都觉得车买亏了？ 车企：这“病”我能治
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5月乘用车迎小幅回暖 今年增长预期或再下调
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车市淡季小调查|自主品牌集体“热”战 消费者“冷”眼旁观