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11月自主乘用车市占率逼近六成：吉利反超一汽-大众，奇瑞紧跟比亚迪
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2025年行业规模将达5万亿！汽车消费金融渗透率已近70% 专家：产品单一和同质化问题仍待解
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车市进入年底冲刺！11月我国乘用车零售量同比增长26%，乘联会预测：全年批发量有望突破2500万辆
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新进展！雷诺与吉利合资公司将向日产供货，日产和三菱将向安培注资8亿欧元
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“裁员寒潮”席卷汽车业！这家车企要“裁员”900人？回应：是解除劳务派遣公司的协议
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中国一汽频繁“南下”签约，或参股华为新公司？官方暂无回应
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MG印度公司引入战略投资者，JSW将获35%股权！印度市场已成车企“香饽饽”？
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明年推“魅族定制车”，仅限魅族渠道销售 沈子瑜：与华为相比，我们更懂汽车
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车市年终“冲刺”调查：地方补贴加码，厂家优惠升级，有车型直降10万元
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近4.3亿元！这家汽车巨头将在美支付和解金，国内金融业务不存在类似风险
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Stellantis集团将从东风集团回购5000万股 总对价为9.34亿欧元
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车展季·大咖说丨高阶智驾量产落地仍面临挑战 地平线张玉峰：中国是智能驾驶计算方案的竞技场
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车展季·大咖说丨广汽集团欲全力发展国际化 冯兴亚：与华为合作从未中断过
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车展季·大咖说丨2023年是调整年 哪吒汽车江峰：健康的结构是企业长期发展的根本
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车展季·大咖说丨沃尔沃袁小林：价值并非由价格来定义，EM90切入纯电MPV市场恰逢其时
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车展季·大咖说丨奔驰唐仕凯：“油电双行”和“聚焦豪华”是保证销量增长的关键因素
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车展季·大咖说丨“南北奥迪”产品规划落定 奥迪中国总裁温泽岳：相信中国豪华车市场将不断增长
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车展季·大咖说 | 仰望直营店年底前将开设近100家 胡晓庆：冲击高端不是定高价
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车展季·大咖说｜北京现代戚晓晖谈行业“智电”转型：哪怕性价比竞争再激烈，造车底线不可丢
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车展季·大咖说 | 捷豹路虎刘万佳谈价格战：企业要保证价格、经销商体系良性发展