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国内汽车出口量重回百万辆 众车企海外寻找新动力
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豪华汽车品牌处理客户投诉问题更积极？数据告诉你：并不是
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马来西亚版“博越”上市 吉利与宝腾协同效应初显
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被爆拖欠员工三个月工资，奇点汽车：融资顺利 不存在资金问题
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广汽新能源新工厂明年投产 2020年目标10万辆
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荣威均衡布局应对车市寒冬 俞经民：完整体系建设才是竞争力核心
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自主前三都在承压 上汽、长安比拼进入白热化
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两年后再出发 魏建军要带“WEY”突破国际化
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销量受困不变豪华定位 DS欲借新能源提升品牌力
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电咖转型高端品牌 张海亮：天际推出的时机刚刚好
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数说 |2018国内豪华车销冠谜底待揭晓 ABB谋篇布局2019
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数说 | 11月主流合资车企总销量下降近两成 日系车一枝独秀
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时隔28年车市再现负增长 未来三年或呈现“L”型走势
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数说丨MPV市场格局生变，自主品牌暂时领先
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调查 | 北京推迟2019年实施国六 国五车仍在正常销售
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西雅特入华迈出第一步：江淮大众新能源乘用车研发中心开工，投资额超40亿欧元
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11月国内乘用车销量同比再降，SUV增速继续放缓
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热点丨特斯拉要成为通用关停工厂的接盘侠？马斯克为了产能真的拼了！
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官宣，李宏鹏正式离职福特中国，刘曰海接任
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爱驰宣布蔡建军正式加盟 首款车U5 明年投产交付