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大众天津变速器厂二期投产 奥迪持续深化本土化战略
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银隆抱格力大腿进军乘用车：2020年销售20万辆
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获取25亿资金 一汽夏利出售一汽丰田15%股权
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成都车展强势来袭 每经探寻车市增长新动力
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奥迪闪电“换帅”背后：荆青春面临市占率红线新挑战
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长安当家车型CS75月销量再下滑 合资A级车回暖抢夺自主SUV份额
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庄股广汽：无名私募“全面控盘”千亿市值蓝筹
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奔腾B50自燃频发车主维权碰壁 新款上市难挽品牌质量双弱势
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交通部：公路收费期限和标准将重新规定
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50万辆新能源车流通现难题 残值难判断倒逼厂商试点回购
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凯越停产后科沃兹补位 上汽通用品牌架构“大手术”
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与国企“分手”后重新出发 缪雪中二次创业押宝新能源
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PPT造车卷土重来？游侠汽车欲复制“蔚来模式”
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巴铁落地秦皇岛背后：作为“总部经济”项目引进
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8.1万个充电桩仍不够用 新能源车充电难待解
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“巴铁”兑现承诺上路试行 首秀仅仅“跑”了300米
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大众在华增设核心品牌CEO职位 “去中心化”战略落地中国
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山东摸底调查低速电动车 九成“小作坊式”企业或出局
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重卡销量下滑 致零部件企业业绩大幅跳水
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中国今年召回缺陷车880多万 超去年全年