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在华销售不足千辆，遭遇现实尴尬的极星能否撑起200亿美元估值？
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零跑第三款量产车低价入市 吴保军：C11没有直接的竞争对手
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车企纷纷宣称电池“不起火、不爆炸” 业内人士：动力电池没有绝对安全
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恒大汽车放弃回归A股 但仍在接触潜在战略投资者
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华为与极狐“绯闻”实锤！全面业务深化合作背后，渠道共享只是第一步
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新能源汽车全力破解两大难题
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工信部：7家车企8个新能源车型不符合一致性要求
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甲醇汽车试点推广9年：加注站仍靠补贴生存，已有多家企业放弃研发
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大众汽车在华首家全资控股电池系统工厂开工：2023年正式投产，初始年产能预计为15万~18万组
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拿下亚马逊、福特投资，抢先特斯拉量产电动皮卡，这家美国造车新势力或收获800亿美元估值
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FF中国高管团队首次集体亮相 知情人士：中国总部地点预计今年内有答案
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固态电池大规模量产还需时日 这家车企给出提升动力电池安全的另一种选择
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首席体验官陆皓被警方带走调查 哪吒汽车回应：尚在试用期，原因不清楚
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私人购车已成新能源汽车消费主体，充电、短芯等问题如何解决？这场大会给你答案！
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“缺芯”“抢锂”后，铝材料也不够用了？新能源车产销大增，让这些厂商看到了机会
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两颗激光雷达加持 小鹏P5补贴后15.79万元起售 距离挑战同级燃油车还有多远？