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英菲尼迪计划2017年在华销售20万辆
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日系品牌回暖后隐忧仍在 合资自主或成“救命稻草”
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整车低迷波及零部件商 上市车企利润普现下滑
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“晋级前三”目标刺激 汽车集团激进扩张
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1月经销商库存预警指数上升 业界看低2月需求
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北汽高管揭秘“北戴”合作细节：将推低价位奔驰前驱车型
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PSA强化中国市场 毕高诚深化标致品牌本土战略
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豪华品牌小型化提速 薄石解密奥迪微混车型计划
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仓石诚司欲改变本田在华现状 三年将发布十款新车
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“限”字令下出行难题未解 多元化交通方式待完善
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私家车取消报废年限 地方限令促二手车交易“低龄化”
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驾照新规引发多地驾校涨价 “新手上路”列入重点监管
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雾霾困扰引汽车产业发展争议 油品质量升级提速
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民间研讨《北京市大气污染防治条例(草案)》 环保组织称处罚力度偏弱
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万向获准收购A123民用业务 技术转移或成壁垒
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日系豪车在华受挫 英菲尼迪总裁强调国产化意义
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韩泰新厂投产冲击全球前五 外资品牌轮胎加速布局零售
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海马M3欲重塑A级车市场优势 预期2013年增长50%
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江淮试水合资汽车金融 自主品牌密集“输血”经销商
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董长征详解2013战略：销量90万 深耕“中国丰田”