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奔驰维保费用下调两成 德系经销商销售任务普降
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铃木在华召回13227辆进口吉姆尼
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油价内涨外跌凸显旧机制弊病 新机制呼之欲出
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自主品牌受制“京五”新政 城镇化助推车企调高预期
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吉利成立欧洲研发中心 联手沃尔沃开发模块化车型平台
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一汽-大众渠道再变革 加码后市场支撑销量递增
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东风吉利竞购菲斯克 美国电动车遇冷寻找中国接盘者
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日元持续贬值利好日系品牌 经销商利润下滑拓展新业务
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销售反弹依旧困难重重 “单飞”长马多项难题待解
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国家新能源汽车补贴政策现真空 私人电动车销售停滞
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上海大众1月销量直逼上海通用 德、美系加速布局A级车
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现代、起亚接力日系发力SUV 法系寻求品牌突围布局A级车市
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日系谋划收复失地 东风日产全新天籁打响反击第一枪
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微车回暖提升行业集中度 五菱独占总销量五成份额
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1月SUV销量激增90% 欧美加速蚕食日系份额
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欧洲拖累通用利润 2013年预期遇中国微增长挑战
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PSA遭遇史上最大亏损 债务泥沼中寄望中国市场
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克莱斯勒将在全球召回３７万辆问题车
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1月我国汽车销量首破200万辆 乘用车销售约173万辆
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2013年商用车市场或将回暖 天然气重卡成突破重点