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排放标准不一推高企业成本 客车市场或现短期波动
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广州限购政策“松绑” 启动置换市场加速车市分化
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传祺GS5主攻公务车市场 品牌销量提升广汽酝酿新工厂
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东风“迂回术”：猛士SUV进军公车采购
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荣威精准营销 最长公车产品线分食采购“蛋糕”
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私人订单有望超政府采购 红旗瞄准豪车第四名
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中国长安收购云内动力未果 合作已终止
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奇瑞频调战略 剥离非乘用车业务被指“形式化”
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福特因安全门锁问题召回1.31万辆汽车
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上海试水电动车私人租赁 服务缺位影响销售推广
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大众汽车在中国30年 累计投资157亿打造最值得信赖企业
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设立中国销售管理部门 戴姆勒欲梳理在华营销职权
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排放新规前夜经销商疯狂囤货国Ⅲ车型 国IV重卡订单寥寥迫车企减产
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本田欲借凌派收复市场 仓石诚司启动“技术营销”
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上牌保修受阻非中规车销量锐减
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地方汽车投资同质化 错位竞争或成新方向
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5月汽车出口量5年来首降 合资企业发力冲击自主车企
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豪华车不能靠价格战取胜 宝马近六成网点下沉三四五线城市
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5月汽车进口量破10万 降价趋势凸显供需失衡风险
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万博瑞力推华晨宝马销售革新 专属定制服务策略启动