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大众中国400万辆规划坚守20%底线 寻求新能源领导者地位
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江淮三调乘用车营销体系 淡化大区制破解市场危机
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自主品牌市场份额遭蚕食 海外市场表现分化
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德系继续领跑7月A级车市 众车企效仿大众“军团作战”
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7月德系豪车再现高增长 宝马奥迪争C级车冠军归属
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东风有限发力轻型车 中村公泰谋10%份额
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民营车企频退地 扩产泡沫拷问地方盲目招商
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福田32亿元再投华南 总产能将达200万辆
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力推ATS冲销量 凯迪拉克欲夺豪车第四席
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为导入SUV铺路 江铃将引进福特新发动机
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延安拍卖35辆超标公车 奥迪A6最低5.6万
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秦全权任海马汽车董事长 孙忠春升任执行总裁
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销售热潮仍持续 7月乘用车销量增长18%
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自主利润率不及合资"零头" SUV成摇钱树
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宝马渠道下沉淮安样本：先入优势+多业态配合
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东风PSA“联姻”推进缓慢 试水俄罗斯市场面临考验
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叶永明将离任上海通用 接盘者挑战150万销量目标
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昌河“独立”或牵手江铃 长安推行哈飞破产计划遇阻
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通用中国上位 强化在华业务对抗丰田大众
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生产资质障碍扫清 北汽华东基地落户镇江