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日系A0级轿车领涨市场 新Polo欲走精品路线阻击对手
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奔驰推租赁业务冲击50%金融渗透率 豪华车商抢消费升级市场
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上汽集团零部件业务 借自贸区政策提速
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宝马引入国产四驱车型 价格“紧贴”奥迪欲后发制人
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昂克赛拉上市对标欧美系 长安马自达挑战10万辆目标
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奥平总一郎到任：丰田技术本土化再次提速
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郑州日产3年将投放5款新车 深挖细分市场瞄准20万辆销量
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福睿斯补白“家轿”空位 欧美车企在华加码低端车战略
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新卡罗拉90％国产化率提升竞争力 一汽丰田欲重回A级车前十阵营
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电动私家车推广不及预期 运营商越建越亏
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车电分离模式盈利在望 深圳电动公交仍存两大瓶颈
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鹏程电动去年盈利1200万扭亏经验：放开市场强于单纯补贴
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一辆大巴政府补贴百万 电动公交推广重压地方财政
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解决充电问题 特斯拉与比亚迪的两种思路
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比亚迪e6抢占公用车份额 “秦”瞄准私家车市场
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新能源汽车襁褓中待哺 地方利益纠葛阻碍市场做大
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马自达在华品牌建设乏力 昂克赛拉能否“叫座”？
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上海车牌参拍人数首破10万 中标率6.5%