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第三代换电站计划4月初正式投入使用 蔚来沈斐：换电业务不背公司亏损的锅
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FF官宣首款电动车开始生产 贾跃亭又喊话了 “希望打造智能电车时代的‘法拉利+迈巴赫’”
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第二款车瞄准Model 3 月销量目标过万 飞凡CEO吴冰： 计划2025年实现盈利
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科技部问斌：我国已初步打通氢能“制-储-输-用”全产业链
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中汽中心方海峰：我国燃料电池车产业已初步建立产业链体系雏形
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否认“W01”车型预告！李想透露纯电产品规划：“5+1”组成舰队作战群
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腾势品牌今年销售目标瞄准15万辆 腾势N7将于7月开启交付
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极星3起售价下调至69.8万元 冯旦：月销量超四位数才算成功
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寻求290亿融资保量产！恒驰5已交付超900辆，恒大汽车：或面临停产风险
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起亚2027年前推6款纯电车型 杨洪海：努力恢复公司在中国市场的地位
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禾赛科技被律所盯上背后：2022年毛利率下滑，股价自上市以来最高点下跌超50%
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零跑公布IPO后首份年报：总营收123.85亿元，今年欲实现毛利率转正
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财报横评丨“蔚小理零”2022年财报出炉：蔚来营收领跑，理想盈利能力最强
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小鹏汽车战略组织调整已取得成效 何小鹏：未来车企存活前提是年销300万辆
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汉、唐冠军版售价20.98万元起破传言，比亚迪另两款新车限时优惠1万元
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否认与特斯拉停止合作 比亚迪电池业务拆分上市延期 专家：保产量更重要
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预计2030年八成新车为纯电车 保时捷中国CEO：豪华电动车领域还没有真正赢家
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两会专访丨亿华通张国强：2025年氢燃料电池车成本将与纯电车相当，保有量或达10万辆