欧盟对中国车企插混车型出口实施“限制”，崔东树：短期出口承压，但难撼动新能源车出口大盘

记者|孙桐桐

编辑|何小桃 裴健如 杜恒峰 校对|金冥羽

针对近期欧盟对中国车企插混车型出口“限制”一事，中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，欧盟出台相关限制会给中国插混车出口带来一定影响，但国内插混产品竞争力强劲，已实现从电比油高到油电同价、再到电比油低的跨越，在技术、油耗、整车价值体验上全球领先。欧洲此前排斥插混路线，本土产业错失发展机遇，2025~2026年我国插混车出口在欧盟市场爆发，也因此带来竞争压力。

崔东树指出，插混车仅占国内新能源车出口的三成多，纯电动车为出口主力，占比约60%。即便插混在欧盟市场承压，中南美、澳洲、中东、非洲等市场仍有增长潜力，该政策不会对纯电出口以及新能源车整体出口大盘形成明显冲击。

（此前报道：外媒对中欧混动汽车贸易安排的数量等相关细节进行猜测，商务部：双方共识有力维护了中国企业的实际利益，避免了中欧贸易摩擦局面升级）

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