海力风电终止10亿元风电装备项目，转投燃料贮箱；嘉泽新能源REIT启动询价｜新能源早参

丨2026年9月21日 星期一丨

NO.1 海力风电终止10亿元风电装备项目，转投燃料贮箱

9月18日，海力风电公告称，决定终止在江苏如东投资建设的海力高端能源装备制造项目。该项目最初规划总投资不低于5亿元，后续通过补充协议上调至10亿元。与此同时，公司控股子公司北京极睿星际科技有限公司与如东县洋口镇政府签署项目建设协议，计划利用海力风电如东现有厂区165亩土地，投资10亿元建设燃料贮箱项目。项目分两期实施：一期投资约6.12亿元，预计2026年10月启动投建，建设周期约一年；二期投资约3.88亿元，后续建设进度将视一期实施情况、市场及项目建设条件确定。

点评：从风电装备项目转向燃料贮箱，体现出海力风电尝试将大型结构件制造、焊接及沿海码头物流能力，延伸至航天领域高端装备赛道。盘活现有厂区与重型装备资源，能够降低跨界布局的部分资本投入。但燃料贮箱在技术认证、客户准入、批量交付标准上，与风电装备存在显著差异。该项目能否打造第二增长曲线，核心取决于订单落地与产能爬坡进度，不能简单等同于原风电项目的产值替代。

NO.2 国金嘉泽新能源REIT启动询价，底层资产为117.5MW风电项目

近期，国金嘉泽新能源封闭式基础设施证券投资基金发布询价公告。该基金已获中国证监会准予注册，基金代码为508038，拟发售3亿份，询价区间为每份3.138元至3.835元，将于9月23日开展网下询价。按询价区间计算，基金募集规模约为9.41亿元至11.51亿元。项目底层资产为宁夏吴忠市同心县焦家畔100MW风电项目和新农村17.5MW风电项目，合计装机117.5MW。

点评：与刚启动申报的新能源REITs项目相比，国金嘉泽新能源REIT已经进入定价发行环节，资产证券化即将从方案转化为实际资金回笼。其询价结果不仅关系嘉泽新能盘活存量资产的成效，也可为同类型民营风电项目提供估值参照。不过，风资源波动、市场化电价及限电情况会直接影响项目现金流，最终发行价格与可供分配金额仍是判断投资价值的关键。

NO.3 工信部将实施汽车标准提升专项行动，推进全固态电池等技术产业化

9月19日，工业和信息化部总工程师王卫明在2026中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示，下一阶段将推动汽车产业加快车用芯片、全固态电池、操作系统、自动驾驶大模型等技术产业化落地；实施汽车以旧换新与新能源汽车下乡，补齐县域充换电设施短板，推进新能源重卡规模化应用。同时，工信部将实施汽车标准提升专项行动，优化积分管理政策，抓好账期优化落实，常态化整治行业乱象。王卫明指出，当前汽车制造业利润率持续走低，非理性竞争仍然存在。

点评：本次表态覆盖技术攻关、消费提振、行业秩序治理多维度，政策重心正从单纯扩大新能源汽车市场规模，转向提升技术质量与产业链盈利水平。全固态电池、车用芯片等前沿赛道有望持续获得资源倾斜；而标准升级、账期治理及遏制非理性竞争，或将抬升部分企业合规成本，但有助于缓和价格战、减轻产业链资金压力，推动行业竞争回归技术、质量与服务维度。

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