以“方盒子”切入“9系”SUV市场！享界G9可做饭、洗澡还采用L3自动驾驶架构，余承东：还有几个月就可体验到相应能力

8月20日，鸿蒙智行旗下享界品牌首款SUV——享界G9上市。新车定位科技豪华硬派SUV，售价区间为42.98万至54.98万元。华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东表示：“增程车型与纯电车型采用了同价的策略。”

作为一款名字中带“9”的产品，享界G9切入的是竞争不断升温的“9系”高端SUV赛道。2026年以来，多家车企在这一细分市场推出新品，包括全新一代理想L9、蔚来ES9等车型。

乘联分会数据显示，今年7月，售价40万元以上SUV销量为3.6万辆，同比增长29%。但从前7个月的累计数据看，该细分市场销量为21.4万辆，同比下降3.4%。这意味着，高端SUV市场虽然在短期内出现回暖迹象，但整体需求仍在调整，竞争也愈发激烈。

在此背景下，产品同质化成为行业绕不开的话题。大空间、多排座椅、智能座舱，以及冰箱、彩电等舒适性配置，逐渐成为不少高端SUV的“标准答案”，但真正能够形成鲜明差异化、同时满足用户多元生活方式需求的产品依然有限。作为后来者，享界G9选择以“方盒子”SUV的形态切入，希望以更鲜明的产品标签打开市场。

所谓“方盒子”，通常是指车身轮廓方正、离地间隙较高、通过性更强，并在视觉上呈现硬派越野风格的SUV。如今，在中国汽车市场，“方盒子”已不再只是专业越野工具，而是逐渐演变为兼顾城市通勤、家庭出行与轻户外需求的生活方式车型。

业内普遍认为，“方盒子”的目标用户并不局限于专业越野爱好者，更包括那些希望车辆具备户外气质和一定通过能力、但日常用车场景仍以城市为主的消费者。这也是越来越多车企布局这一赛道的重要原因。

长期以来，传统硬派越野车被视为相对小众的品类，用户核心诉求主要集中在动力储备、四驱系统、差速锁和通过能力等方面，而舒适性、智能化和能耗表现往往处于次要位置。高油耗、高使用成本、较大的车内噪音，以及城市驾驶便利性不足，也在一定程度上限制了其向更广泛家庭消费市场渗透。

新能源技术的介入，正在改变这一局面。东北证券在研报中指出，油耗高、制造成本高、车内噪音偏大等问题，曾是制约硬派越野车市场扩容的关键因素；新能源越野车不仅有望弥补传统燃油车型的短板，也能够拓展车辆的使用场景。

这也为享界G9以轻越野路线切入高端SUV市场提供了产品基础。就配置而言，享界G9首发华为全地形途灵平台，搭载800V全主动可断开稳定杆、前双叉臂后五连杆悬架、集中供气式双腔空气弹簧、双阀连续可变阻尼减振器、正负12度后轮转向及全铝合金底盘等硬件，并首发华为智擎自适应差速锁电驱和全路况感知系统。

同时，享界G9还搭载原生电动顶帐、原生侧面晴雨帐、集成式尾门厨房，配备即热式饮水机、冷暖花洒、一体式电磁炉等可在户外使用的配置。

此外，作为首款L3级架构设计的豪华硬派SUV，享界G9还搭载华为乾崑智驾®ADS 5，并成为国内首批获得北京市时速120公里L3级自动驾驶道路测试牌照的车型。“还有几个月，用户就可以体验到L3的自动驾驶能力。”余承东说。

图片来源：企业供图

爱建证券研报认为，享界G9意味着鸿蒙智行产品矩阵正向硬派越野领域延伸，并将与问界M9形成差异化互补。中信证券研报则认为，鸿蒙智行体系内此前尚缺少城市越野SUV供给，享界G9“L3+越野”的组合有望形成更具辨识度的产品记忆点。

从品牌布局的角度看，享界G9的意义也不止于单一车型。中国银河证券认为，享界S9和S9T已卡位鸿蒙智行体系内30万至40万元价格带的轿车市场；而在城市越野SUV等细分领域，鸿蒙智行仍存在产品供给空白。通过推出相关新品，享界有望进一步完善产品矩阵、向40万元以上价格带延伸，并为品牌销量增长带来新的动能。

“当前我国30万至40万元价格带新能源渗透率较高，享界品牌已树立品牌形象，龙头地位有望稳固。而40万至50万元价格带新能源渗透率提升空间广阔，公司新品销量增长潜力十足。”中国银河证券称。

不过，市场空间并不意味着销量可以轻易兑现。尽管多家机构看好享界G9的增长潜力，但“方盒子”车型在整体乘用车市场中仍非绝对主流。中信证券预计，享界G9单月销量有望超过5000辆，最终表现仍有待市场检验。

另有观点认为，享界G9之于享界品牌的真正价值，并非追求规模化销量，而是实现品牌品类的向上跃迁，抬升品牌天花板，并为后续MPV产品（享界V8）奠定基础。同时，在主流市场竞争加剧、利润空间持续收窄的当下，这一旗舰车型更承担着保障产品利润率的重任。

“车市的价格比拼还没有结束，单纯冲销量在当下难以带来经营质量改善。高溢价、高毛利的旗舰车型正成为车企优化盈利结构的核心抓手，这是行业已经跑通的逻辑。”一位北汽蓝谷的高管认为。