理想推出i8后驱长续航版，自研芯片暂缺席引关注，内部调整架构欲优化产品决策流程

8月6日，理想汽车推出i8后驱长续航版车型，全国统一零售价为30.98万元。理想i8在去年7月上市时只推出了四驱版本，此次新增的后驱长续航版相较四驱版（33.98万元）价格便宜3万元。

据了解，续航与配置是此次新车的核心看点。后驱长续航版的CLTC续航里程达到780km，同时新增主副驾零重力座椅、电动开关前备箱等配置。值得一提的是，上述配置在四驱版车型上也同步完成了升级。

第三方平台数据显示，理想i8今年上半年的累计销量为8733辆，月均销量约为1456辆。有分析认为，后驱长续航版车型的推出降低了购车门槛，加之四驱版配置同步升级，有望提振i8的整体销量表现。

《每日经济新闻》记者从终端市场了解到，新车发布后，有不少消费者前往门店看车并下单。“同级看一圈，30万元级能把5C超充、空悬、六座凑齐的，就这一辆车。”有消费者表示。不过，也有部分消费者对此次升级并不满意，其最为关注的理想自研马赫M100芯片和一体式无隔断贯穿大屏两大配置均缺席。在他们看来，理想i8在一些维度上相较竞品仍存在明显差距。

图片来源：理想汽车官网

近日有消息称，为提升产品竞争力，理想汽车经研发技术委员会批准，将分批设立跨领域融合的产品与技术创新工作组，旨在以更广阔的视角、更前置的布局和更深入的跨领域协作，探索尚未被定义的用户需求，创造用户尚未意识到的体验。不过，截至发稿，该消息尚未得到理想汽车官方确认。

曾几何时，理想汽车凭借诸多首创功能和差异化体验建立起产品优势，然而随着竞争对手的快速跟进与复制，这一优势正被逐步稀释。

记者了解到，为应对这一挑战，理想汽车正加速技术平台与产品的更新迭代。自今年5月起，理想汽车保持着每月发布一款新车的节奏，先后推出了全新L9、L8、L6。进入8月，除i8新车型外，新款理想MEGA也将上市，后续还将推出i9。

为支撑这一快节奏的产品迭代，理想汽车同步推进组织架构优化。7月初，理想汽车对组织架构进行了调整，计划将产品部的部分关键职能拆分并整合至研发部门，以优化产品决策流程。此次调整的核心要义是让“产品定义回归研发”，以缩短产品决策的流程，提升产品定义的效率和质量。

记者从知情人士处了解到，理想汽车确实进行了相关调整，但内部没有发布公告。上述消息称，产品和技术创新工作组的设立，被大部分理想汽车员工认为是对这次调整的官宣。

不过，这样的调整是否奏效还是未知。有观点认为，理想汽车本就是以产品立身的企业，如今产品部门被拆分并下沉至各业务部门，这些业务部门是否具备产品思维、能否真正理解产品，尚有不确定性。