这份“十五五”规划明确了！到2030年建成可支撑超过1.1亿辆电动汽车出行的充电基础设施网络

8月3日，国家发展改革委、国家能源局印发《新型电力系统建设“十五五”规划》（以下简称《规划》），明确未来五年我国新型电力系统发展的总体思路。

比如，《规划》提出，到2030年，新型电力系统初步建成：绿色低碳的电力供给格局基本形成，非化石能源发电量占比达到50%；初步建成安全可靠、绿色低碳、坚强韧性、智能灵活的新型电网，资源配置平台作用和服务功能充分发挥，实现28亿千瓦以上新能源高水平消纳，建成可支撑超过1.1亿辆电动汽车出行的充电基础设施网络。

厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强接受《每日经济新闻》记者微信采访时表示，新型电力系统将以新能源为主体，必须通过灵活、高效的市场机制实现资源优化配置。预计电力现货市场、容量市场与辅助服务市场建设将加速推进，价格信号将更充分反映时间与空间维度价值，精准体现储能和灵活电源在系统调节中的真实贡献。在此过程中，储能、分布式能源与灵活负荷将逐步从“被动接入”转向“主动参与”，成为保障市场平衡的重要力量。

到2030年，西电东送规模超4.2亿千瓦

作为新型能源基础设施的重要组成、新型能源体系和新型电力系统构建的关键环节，新型电网建设对于保障能源安全、促进绿色发展具有重要意义。

《每日经济新闻》记者发现，围绕新型电网，《规划》在“着力构建主配微协同的新型电网”方面，从优化全国电力流向布局、完善区域主网架结构、规划建设海上输电网络、打造坚强韧性配电系统等方面进行了具体部署。

并且进一步提出，加快推动“十四五”时期已纳规输电通道尽早建成投运。到2030年，西电东送规模超过4.2亿千瓦。开展“沙戈荒”等100%新能源外送输电工程试点。

中电联规划发展部主任张琳接受《每日经济新闻》记者书面采访时表示，“十五五”期间，我国围绕输电通道布局优化、骨干网络建设加强、新型配电系统构建、储能和充电设施完善等方面，加大基础设施投入，夯实网络基础，同时充分运用人工智能赋能电网数字化转型，提升系统协同和调节能力，更好保障高质量发展对能源的多元化需求。

张琳进一步指出，从重大工程和投资拉动看，“十五五”期间，我国将新增投产15回左右特高压直流输电通道，西电东送规模超过4.2亿千瓦，建成6个以上区域电网互济工程，提升电力互济能力约4000万千瓦；同时还将推动配电网数智化升级改造，加快智能微电网发展，推动车网互动网络升级，带动“十五五”全国电网固定资产投资达到5万亿元以上，较“十四五”同期相比增长超80%。电网工程具有投资规模大、产业链条长、辐射带动力强等特点，对稳增长具有积极拉动作用，也为经济社会高质量发展提供了重要支撑。

到2030年核电装机约1.1亿千瓦

充电设施建设涉及设备制造、电网改造、运营维护等多个环节，产业链条长、辐射带动力也比较强。

为此，《规划》提出，结合国家主要货运通道布局，沿线建设大功率重卡充电设施。到2030年，充电基础设施总量超过4000万个，大功率充电设施约30万个，形成支撑超过1.1亿辆电动汽车的充电服务能力。

可以对比的一组数据是，近期国家能源局在新闻发布会上公布，截至2026年6月底，我国电动汽车充电基础设施总数达到2305.7万个，同比增长43.2%。

林伯强认为，未来，在终端环节，新能源汽车充电基础设施建设将加速推进，通过“私人充电桩为主、公共充电网络为辅”的建设模式，依托政府、电网企业与车企协同，形成高效便捷的充电服务体系。这不仅能促进交通领域电气化转型，也为电网提供可调节负荷资源，增强系统灵活性。

值得注意的是，《规划》也针对核电进行了规划，提出科学确定沿海核电基地布局和建设时序。推动核电规模化建设，积极推进新一代核电技术研发示范和推广应用。多措并举降低小型堆成本，加强核能综合利用和商业模式创新。到2030年，核电装机约1.1亿千瓦。

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