“目前，成都汽车保有量已超过800万辆，位居全国前列，二手车年交易量在80万辆以上”。
6月23日，国新办举行新闻发布会，介绍全链条扩大汽车消费有关情况。成都市副市长陈志勇在发布会上表示，近年来，成都大力推进“科学治堵、高效治堵、开门治堵”，切实改善市民用车体验，积极发展汽车后市场，成为汽车消费最活跃的城市之一，这也是支撑成都开展全国汽车流通消费改革试点的关键。
封面新闻记者注意到，当日，商务部等8部门办公厅发布汽车流通消费改革试点城市名单，成都位列其中，重点改革创新方向为汽车赛事、传统经典车、二手车流通。
通知中指出，各试点城市要结合本地产业特色、市场特点、资源禀赋、区位条件、功能定位等实际情况，针对汽车流通消费不合理限制等堵点问题，聚焦重点方向，在已提交的试点方案基础上，进一步细化目标任务、完善改革创新举措，强化土地、资金等要素保障，统筹用好相关支持政策，简化优化审批备案等办理流程，着力健全相关管理服务制度，培育汽车消费新场景新业态新模式，带动商旅文体健融合发展。要加强跨部门协同配合，明确职责分工，及时开展重难点问题会商攻关，定期分析评估工作成效，合力推动试点工作落地落实。
成都市副市长陈志勇。图片来源：国新办
优化消费场景擦亮“318从成都出发”等文旅品牌
“试点工作期间，我们将坚持规范与发展并重，进一步释放二手车消费潜力”。陈志勇表示，成都将不断强化监管治理，规范市场交易行为。聚焦车辆检测、交易秩序、主体监管等方面，搭建检测评估服务平台，推动检测报告互认；完善价格评估与风险管控体系，规范交易开票行为；还将探索二手车经营主体分类管理模式，营造交易规范、质量可靠的二手车市场环境。
在加力夯实配套支持，拓宽行业发展路径方面，成都将围绕做强经营主体、完善交易配套、拓展内外渠道，支持规模化经销企业发展，引导零散经纪主体转型升级。精准对接企业场地、融资等方面需求，鼓励盘活存量用地、闲置厂房等改造升级为交易场所，推出适配金融产品。在大型市场、品牌企业设立机动车登记服务站，提高开票、验车、过户、选号一站式联办效率；同步依托口岸和班列资源拓展二手车出口，构建内、外销协同发展格局。
陈志勇介绍，试点期间，成都还将优化汽车全生命周期消费场景。依托文旅资源，发展自驾定制、汽车营地等后市场消费，擦亮“318从成都出发”等文旅品牌；联动传统经典车企业，持续举办“成都汽车嘉年华”活动。立足群众需求，持续优化交通组织，推广智能红绿灯、智慧停车系统，缓解拥堵与停车难问题，全方位提升市民用车体验。
6月23日，国新办举行新闻发布会，介绍全链条扩大汽车消费有关情况。封面新闻记者代睿 摄
天府国际赛道成为消费新场景打破传统买车消费模式
谈到成都的汽车消费产业，就不得不提天府国际赛道。这是我国西南地区唯一同时获得国际汽联和国际摩托车运动联合会亚洲区双认证的赛道。
“成都天府国际赛道今年已经被评为四川省‘蜀里安逸’消费新场景”，陈志勇表示，近年来举办了系列汽车赛事，打破了传统买车、用车单一消费模式，以赛事流量激活产业增量、以场景创新升级消费业态，全方位赋能成都汽车消费提档升级。
赛事助力重构消费场景，推动实物消费向体验消费升级。陈志勇说，成都依托天府国际赛道专业场地，常态化举办各级别专业赛事、车友嘉年华、改装展会等活动，打造了赛道体验、驾照培训等全新消费场景，降低汽车运动参与门槛，推动汽车消费从一次性交易，转变为持续性体验，契合市民个性化、潮流化消费需求。
此外，赛事助力集聚产业优质资源，完善汽车后市场业态体系。成都依托赛事活动，持续集聚改装、高端零部件、汽车研发等优质企业，并催生汽车文创、车友经济等衍生消费，形成了“赛事引流、产业落地、消费承接”的良性生态，构建起多元化全链条汽车业态。
在激发消费活力方面，成都通过举办赛事，持续吸引车迷、机构和汽车品牌在蓉汇聚，有效拉动赛事观光、食宿文旅消费。同时，赛事成为新车首发、技术展示、品牌推广的重要窗口，为本地企业精准引流，提振汽车后市场消费，放大赛事叠加效应。
陈志勇指出，下一步，成都将抓住汽车流通消费改革试点的机遇，深耕“赛事+产业+消费”融合路径，丰富赛事矩阵，完善产业配套，创新消费场景，更好满足群众高品质生活需求。
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