有消息称工信部第408批公告将8家车企移出名录，众泰汽车回应称不实，工信部随后辟谣。近两个月众泰汽车两次发布注销子公司生产地址公告，董事会内部有分歧。此前众泰汽车与大冶经创签订协议，注销两个生产地址获2亿元补偿。此外，众泰汽车已复工复产，复产车型在永康基地生产，2026年将重点推进A0级纯电动车型开发。
每经记者｜李星 每经编辑｜裴健如
日前，有消息称，工信部第408批公告将一汽夏利、华晨自主、众泰等8家汽车企业移出车企名录，整车生产资质被冻结并永久失效。
6月16日，众泰汽车在投资者互动平台回应称上述消息为“不实信息”，并表示“众泰汽车是工信部《道路机动车辆生产企业名录》内企业，公告目录序号149，资质合法有效”。
6月17日，工信部方面也进行了辟谣。“网传被撤销生产资质的8家企业，仅原一汽夏利多年前已注销准入许可。其余7家企业中，仅部分企业已注销或拟注销个别生产地址，并非整车生产资质被注销。”工信部方面表示。
值得一提的是，近两个月，众泰汽车（000980.SZ）连续发布了两次注销旗下子公司生产地址的公告。
6月18日，《每日经济新闻》记者从众泰汽车内部人士处了解到，众泰汽车已开始复工复产。“复产的车型包括现有和新规划的车型，都在永康基地生产。”该内部人士向记者表示。
6月12日晚间，众泰汽车发布《第九届董事会2026年度第五次临时会议决议公告》称，审议通过《关于全资三级子公司注销生产地址的议案》。
图片来源：众泰汽车公告
不过，该议案虽然审议通过，但董事会内部产生了“分歧”：6票同意，2票反对，1票弃权。
《公告》显示，董事许明哲投弃权票理由为：认可注销有一定必要性，但考量生产地址的潜在发展价值，最终选择弃权；而投反对票的董事钟雨菲理由为：汽车生产资质稀缺且无法恢复，注销产能会永久丧失当地主体、政府资源，彻底失去后续复产可能；董事王伊安投反对票理由则为：该事项属重大事项，应先与股东达成共识，不宜仓促表决，持反对意见。
同日，众泰汽车还发布《关于全资三级子公司注销生产地址的公告》称，其于近日与大冶市经创资产经营有限公司（以下简称大冶经创）签订了关于公司全资三级子公司湖南江南汽车制造有限公司（以下简称江南制造）注销在湖北省襄阳市高新区东风汽车大道特1号的生产地址的《协议书》。
图片来源：众泰汽车公告
根据《协议书》，众泰汽车按照大冶经创要求注销江南制造在湖北省襄阳市高新区东风汽车大道特1号的生产地址。大冶经创同意就众泰汽车注销生产地址向众泰汽车支付补偿款1亿元。
众泰汽车方面表示，本次注销近几年无实际运营的江南制造生产地址，是公司集中资源保障核心生产基地稳定运营，主动收缩非核心区域布局战略的一部分。公司通过关停低效及非必要分子公司生产地址、处置闲置产能、优化组织架构、精简人员配置等措施，大幅压降刚性成本，改善现金流状况。同时公司将获得补偿款1亿元，用于正在推进的新产品开发，加速产品投放和产线升级改造。
不过，众泰汽车方面也明确，《关于全资三级子公司注销生产地址的议案》还需提交股东会审议。据悉，6月29日，众泰汽车将召开2026年第三次临时股东会，审议的三个提案中就包括《关于全资三级子公司注销生产地址的议案》。
这也意味着，江南制造生产地址是否注销，会在6月29日有最终结果。
图片来源：众泰汽车公告
值得注意的是，在此之前，众泰汽车与大冶经创已签订关于公司全资二级子公司浙江众泰汽车制造有限公司（以下简称众泰制造）注销大冶分公司的《协议书》。
4月15日，众泰汽车发布《关于公司全资二级子公司注销分公司的公告》称，众泰汽车按照大冶经创要求注销众泰制造大冶分公司及乙方在大冶市罗家桥街道办事处中堰路6号的生产地址，协议补偿资金1亿元。
图片来源：工信部官网
6月10日，工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第408批）拟发布的新准入车辆生产企业及已准入企业变更信息清单显示，浙江众泰汽车制造有限公司注销“湖北省大冶市罗家桥街道办事处中堰路6号”生产地址。
众泰汽车方面明确表示，两次注销生产地址所获的2亿元补偿资金，将用于正在推进的新产品开发，加速产品投放和产线升级改造。
“公司整车复产车型为A0级车型，后面还有A级以上等车型。”上述众泰汽车内部人士告诉记者。
众泰汽车在2025年年度报告中披露，2026年，公司重点推进A0级纯电动车型开发，同步启动B级纯电平台预研，构建“一大一小”新能源产品平台，并同时补充扩大研发团队力量。以最快节奏、最低投入推进整车开发，年内实现首款车型下线。
在此之前，众泰汽车整车生产、销售基本处于停摆状态。官方数据显示，2022年至2025年，众泰汽车产量分别为524辆、1108辆、0辆、1208辆，销量分别为502辆、1112辆、14辆、14辆。
图片来源：众泰汽车公告
财报显示，2025年，众泰汽车整体完成销售收入约5.21亿元，同比下降6.66%；实现利润总额-3.67亿元，同比减亏63.43%；归属于上市公司股东净利润-3.67亿元，同比减亏63.29%。
根据往期财务数据，众泰汽车自2019年以来，已连续亏损7年。对于2025年业绩亏损的主要原因，众泰汽车方面解释称，因历史遗留问题，公司汽车整车业务基本处于停工状态，2025年度营业收入主要来源于汽车零部件收入和门业收入，为维持公司基本框架、推进整车业务复工复产计划，公司仍需承担必要的管理费用、财务费用等刚性固定支出，同时公司计提资产减值准备等因素，因此公司2025年度整体业绩亏损。
今年3月18日，众泰汽车宣布全资子公司浙江深康汽车车身模具有限公司（以下简称深康车身）正式复工复产。“深康车身将为众泰汽车新平台研发、新车型生产筑牢坚实根基。”彼时，众泰汽车董事长、总裁韩必文称。
封面图片来源：每经媒资库
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