魏建军为魏牌V9X当“交车员”：不走形式要“挑刺”，经验将横展到长城全系车型

“我代言不是走形式，会更关注魏牌从研发、产品质量、服务质量到用户需求的全流程，很快魏牌也会向海外市场发展。”为魏牌V9X代言后，长城汽车董事长魏建军于5月27日亲赴成都交付中心，以一线“交车员”身份参与PDI检测、车辆查验等流程。

在魏建军看来，通过为魏牌V9X代言，他可以了解得更多，终端门店的服务质量也能得到更大的提升。“我们会把这些经验、问题都横展到长城旗下所有的产品当中去。”魏建军在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

图片来源：魏牌官微

据记者了解，成都之后，魏建军又赶赴杭州完成真实用户陪驾，多场景实测智驾、底盘和泊车。“用户的建议对长城来说很宝贵。”魏建军表示，“长城的高管、技术人员，甚至有些职能人员都走进市场，有很多高管和技术人员都是移动办公的。”

在此之前，为了直接触达用户，长城汽车在魏牌渠道内推直营模式。

“直营是非常有必要的，我们认为，与用户在一起共创、在一起交流，是必须的。”魏建军认为。

公开数据显示，魏牌直营店的数量已超过500家。在魏建军看来，“用户懂得越广泛，能够有自我保护或者自我的意识和能力去识别问题。同时，一款产品在国内经过历练，经过一些用户极其认真地挑剔，能促使长城汽车的产品质量、服务质量尽可能无瑕疵地走向海外市场”。

海外市场是长城汽车2026年重点发力的方向。据记者了解，与以往长城在海外销售的车型主要以哈弗品牌为主不同，2026年其会陆续在海外推出魏牌高山、蓝山，坦克500及欧拉5等车型，以实现海外市场销量目标。此前，长城汽车已明确2026年公司汽车销量不低于180万辆，其中海外市场销量60万辆，占其总销量的三分之一。

图片来源：长城汽车官微

“多动力并存的时代必然来临，不同国家用车习惯和能源结构差异显著，全面的动力选择才能适配全球市场。”魏建军对于全球汽车市场趋势曾有这样的预判。

为此，长城汽车已推出全新归元平台可实现一车多动力、一车多品类、一车多姿态，兼容PHEV（插混）、HEV（混动）、BEV（纯电）、FCEV（氢燃料）和ICE（高效燃油）五大动力形式，覆盖轿车、城市/越野SUV、皮卡、MPV、跑车等7大品类，预计将推出50余款全球车型。

接下来，基于归元平台打造的车型除在中国市场销售以外，还将进入欧亚、中东、拉美、亚太、非洲等海外市场。