纯电车销量狂增36%！奥迪发布2025财年财报，高德诺回应南北奥迪合并传闻：坚持双合作伙伴战略

3月17日晚，奥迪集团发布的最新数据显示，2025财年，奥迪集团销售收入增至655亿欧元，高于2024财年同期的645亿欧元；净现金流34亿欧元，高于2024财年同期的31亿欧元；营业利润34亿欧元，低于2024财年同期的39亿欧元。

奥迪集团认为，销售收入主要与其纯电车型占比的提升以及集团内部Cupra车型的销量贡献有关。官方数据显示，2025财年，奥迪品牌交付量为162.24万辆，其中纯电车型交付量为22.3万辆，高于2024财年同期的16.45万辆，同比增长36%。其中，全新车型奥迪Q6 e-tron销量为8.4万辆，奥迪A6 e-tron销量为3.7万辆。

奥迪CFO（首席财务官）李博睿表示：“2025年，奥迪的业绩成果得益于年底交付量的强劲增长、严格的成本管控以及对绩效计划的坚定执行。”

数据显示，奥迪集团2025财年经营销售利润率为5.1%，略低于2024年同期的6%。据悉，受美国关税影响，奥迪集团营业利润减损12亿欧元；此外，为满足碳排放合规而计提的准备金，以及奥迪未来协议相关支出也对业绩造成了一定程度的负面影响。此外，奥迪集团共同开发的D级车纯电平台的重新规划也为其带来了额外的财务压力。

整体经营销售利润率下降背景下，奥迪集团旗下部分品牌的经营销售利润率也出现了下降。从整体销量来看，2025财年，奥迪集团在全球市场的汽车交付量为164.44万辆，摩托车为5.09万辆。其中，兰博基尼交付量为1.07万辆，小幅超越去年同期水平，销售收入增长至31.97亿欧元，营业利润小幅下降至7.68亿欧元，经营销售利润率从2024财年的27%下降至24%。

宾利在2025财年交付了1.01万辆汽车，低于2024财年的1.06万辆；销售收入为26.15亿欧元；营业利润为2.16亿欧元，经营销售利润率为8.3%，低于2024财年的14.1%。杜卡迪摩托车交付量为5.09万辆，低于2024财年的5.45万辆；销售收入为9.25亿欧元，营业利润下滑至5200万欧元，经营销售利润率也从2024财年的9.1%下降至5.6%。

“今年，我们将全力以赴，致力于实现长期财务目标，其关键在于全面把握运营与财务机遇，驱动奥迪迈向更高效、更具竞争力且更具盈利能力的未来。长久的成功需要时间、纪律和韧性。”李博睿表示。

2026财年，奥迪集团预计实现销售收入介于630亿至680亿欧元之间，经营销售利润率预计在6%至8%之间，净现金流预计处于30亿至40亿欧元区间。

这一财务目标的实现将依赖于更多全新产品的推出。据悉，奥迪集团今年的战略重心将落在奥迪Q9以及紧凑型细分市场的奥迪A2 e-tron上。此外还包括第三代奥迪Q7、焕新版奥迪Q4 e-tron，以及全新奥迪RS 5。

图片来源：奥迪中国公众号

“我们正全面夯实在欧洲、美国和中国这三大核心地区的战略地位。”奥迪全球CEO高德诺表示。据悉，针对中国市场，奥迪品牌2026年将推出奥迪A6L e-tron，以及全新品牌AUDI旗下的第二款量产车型——奥迪E7X。

近期有传闻称，上汽奥迪未来将并入一汽奥迪。对于南北奥迪是否会合并，奥迪CEO（首席执行官）高德诺3月17日表示，目前与两家合作伙伴的合作模式对奥迪大有裨益，将坚持现有双合作伙伴战略。

除了产品层面，奥迪中国在2月底已按计划推进了人事层面的调整。据奥迪中国方面披露，自2026年4月1日起，Daniel Weissland将接任一汽奥迪销售有限责任公司总经理一职。

奥迪中国总裁罗英瀚表示：“我们在中国市场所构建的清晰战略架构正初显成效，2025年稳健的交付数据便是有力佐证。展望未来，我们将进一步深化本土合作伙伴关系，加速产品布局，并于未来数月内推出多款专为中国市场量身打造的全新车型。”