智行元年·探寻中国答案丨岚图汽车李博晓：技术底座的体系化能力建设是决胜未来的关键

2025 年国内汽车市场竞争白热化，挑战与机遇并存，智能驾驶成为行业关注的破局焦点。 在此背景下，岚图汽车销售服务有限公司副总经理李博晓接受了《每日经济新闻》记者独家专访，围绕智驾在市场破局中的作用、岚图的智驾发展节奏与战略，以及“人手华为”时代岚图的品牌护城河构建核心话题展开深入解读，既阐述了岚图在智驾领域“自研 + 合作”的双线路线与技术底座建设思路，也分享了品牌在行业竞争中的差异化优势与未来规划，为理解当下汽车市场智驾发展态势与企业应对策略提供重要参考。 智驾是破局的重要手段，但非唯一手段 NBD：2025 年国内汽车市场面临诸多挑战，智驾会是破局的关键吗？ 李博晓：虽然2025年很难，但是对于那些有核心技术、有完整的体系能力、有战略定力的品牌而言，市场上通用的机会和增长的潜力一直都还存在。 智能辅助驾驶很重要，岚图在这个领域投入了足够多的资源，今年年初我们就提出了要“all in”AI。但它是破局的重要手段，不是唯一手段。最重要的还是整个技术底座的体系化能力建设，这才是决定未来的关键。 我们坚持两条智驾路线并行。一条是全栈自研可控，我们有自己的鲲鹏智驾，现在已具备 L3 级智驾的安全驾驶能力。另一条是开放式路线，与行业一流合作伙伴共创。比如，今年我们的产品全系搭载了华为智驾技术。 发力智驾的同时，我们更注重技术底座的构建和耦合，包括天元智能架构、岚海动力技术、智能座舱技术等。在此基础上，我们构建了覆盖 MPV、SUV 和轿车的完善产品矩阵，既给用户带来前沿的辅助驾驶体验，也能提供安全、舒适、可靠的出行体验，这也是岚图接下来的核心竞争力之一。 NBD：在智驾赛道上，岚图目前的发展节奏如何？有信心脱颖而出吗？ 李博晓：现在断言赢不赢还太早，但可以很自信地说，岚图在智能辅助驾驶赛道已经找到自己的节奏和感觉了。 一方面，我们全栈自研可控；另一方面，我们与华为等伙伴开放式合作共创，给用户提供了丰富的产品选择，目前也得到了市场的积极正面反馈。 我们对自己的战略有定力、有信心。希望在行业长跑中，岚图能成为非常值得信赖的、稳健的品牌。 2026年国内车市竞争或更加激烈 NBD：在“人手华为”时代，岚图如何保持自己的品牌护城河？ 李博晓：首先，目前来看，华为的智能辅助驾驶技术在全行业还是顶尖的，无论硬件还是软件，而且这个优势还会持续保持甚至扩大。 但我们与华为的合作不只是拿来就用，而是强强联合，我们会把华为的智驾技术跟岚图的智能架构深度融合。比如，岚图泰山和追光L不只是简单搭载华为ADS 4.0和鸿蒙座舱，还将这些技术与整车底盘、安全驾控、NVH、动力总成等进行整合，推出了37项辅助驾驶功能。 同时，我们还有自己全栈自研可控的鲲鹏智驾，双重技术布局让我们保持差异化优势。 NBD：当华为智驾成为业内标配后，岚图的优势会如何体现？ 李博晓：当高阶辅助驾驶成为标配，大家比拼的就不只是单纯的智驾功能和参数，而是全方位的产品力。就像有了最强大脑，还需要很棒的身体机能，才能拥有最优的综合素质。 我们不只是给用户提供丝滑的辅助驾驶体验，还注重驾控享受、安全保障以及审美需求。以岚图泰山为例，除了华为智驾，这款车还搭载800V岚海智能超混、三腔空悬等核心技术，将承载岚图进入50万元级豪车市场的决心。 岚图能将造车底蕴、技术实力和审美表达融合为体系化能力，这是很难被复制的，也是我们决胜未来的竞争优势。 NBD：如何看待2026年的汽车市场？岚图会有哪些布局？ 李博晓：短期来看，行业还会有更多波动，2026年竞争会更加白热化。同时，政策退坡是确定性事件，可能会提前消化一部分市场潜力，但我们对中长期充满信心。 2026年，我们不仅会推出更多产品，还会落地车路云一体化等前沿技术，给用户提供更安全、更轻松的智能辅助驾驶体验。 我们认为，在更丰富完整的产品矩阵和更多前沿技术的加持下，岚图会延续2025年的稳健发展态势。