3月14日晚，宁德时代（300750.SZ)发布2024年财报。财报显示，2024年其营业收入为3620.13亿元，同比下降9.70%；归属于上市公司股东的净利润为507.45亿元，同比增长15.01%。公司计划向全体股东每10股派发现金分红45.53元。
图片来源：宁德时代2024年财报
简单计算来看，宁德时代在2024年每日净利润约为1.39亿元。但这也是自2015年披露数据以来，宁德时代首次出现年度营收下滑。对此，宁德时代方面给出的解释为，由于碳酸锂等原材料价格下降，公司产品价格相应调整，导致营业收入同比下降。从市场表现来看，宁德时代仍是全球唯一一家动力电池装车量突破300GWh的企业。根据SNE Research的数据，宁德时代动力电池去年装车量高达339.3GWh，同比增长31.7%。
随着新能源汽车市场格局的变动，增程、插混车型市场销量占比逐渐增加，此类车型对动力电池的需求远低于纯电车型，这或将对宁德时代的出货量和营收产生不利影响。此外，随着新能源市场的不断发展，越来越多的车企都在进入动力电池领域。比如，小鹏汽车、理想汽车等车企逐渐引入其他电池供应商，以减少对宁德时代的依赖;另一方面，长城、广汽、上汽等车企也在开发相关电池产品，这使得宁德时代的市场份额受到一定程度的冲击。
面对日益激烈的市场竞争，宁德时代也在寻找新的业务增长点。
2月27日，宁德时代宣布已与北京百度网讯科技有限公司签订战略合作协议。根据协议，双方将围绕无人驾驶与数智化两大核心领域展开合作，共同推动无人驾驶出行服务的普及与发展，以及AI在工业上的应用和推广。同时，双方将积极探讨各自公司及关联方优势资源的合作方式，包括但不限于宁德时代动力电池、换电产品及服务、滑板底盘技术在无人车产品的开发应用。不过，如何与互联网企业进行合作、如何将宁德时代在相关领域的研发成果实现落地应用，如何避免开发平台、项目管理以及交付中可能出现的问题，将是合作双方共同的考验。
眼下，宁德时代也正在冲击香港二次上市。
2024年12月26日、2025年1月17日，宁德时代分别召开的第四届董事会第一次会议、2025年第一次临时股东大会审议通过其拟发行H股股票并在香港联合交易所有限公司(以下简称“香港联交所”)上市的相关议案。今年2月11日，宁德时代向香港联交所递交了发行H股股票并在香港联交所的申请，并于同日在香港联交所网站刊登了本次发行并上市的申请资料。
民生证券在研报中认为：“港股上市将有利于宁德时代借助全球资本，进一步打开公司的全球化战略，打造全球化形象，完善公司国际化布局，抓住全球能源转型的历史性机遇，助力长期发展，提升股东回报 。”
对于业绩表现、市场竞争等相关问题，《每日经济新闻》记者向宁德时代方面进行求证，截至发稿，暂未得到回复。
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记者|黄辛旭
编辑|何小桃 杜波 余婷婷（实习）
校对|赵庆
封面图片来源：每日经济新闻 刘国梅 摄
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