技术授权印度塔塔集团？奇瑞回应：不实猜测，合作限定车型相关的零部件供应

6月8日，奇瑞控股集团官方微信公众号发文，对于近期多家媒体援引外媒信息解读奇瑞与印度塔塔集团的相关合作进行回应。“奇瑞与印度塔塔集团正在商谈的合作协议，限定为车型相关的零部件供应，为其提供汽车散件。奇瑞没有在印度市场直接投资和技术转让...

法拉利前主席“嫌弃”：把车标给我抠下来！首款电车，凭啥卖435万元？“定制设计与小众产能抬升单车成本”，有车企高管力挺“原创设计”

记者黄辛旭编辑程鹏裴健如杜恒峰校对张锦河近日，法拉利发布的首款纯电车型Luce因售价过高引发关注。该车意大利市场起售价达55万欧元，折合人民币约435万元。横向对标保时捷、路特斯的主流高性能纯电车型来看，Luc...

凭啥卖435万元？法拉利纯电Luce定价遭质疑！车企高管力挺“原创设计” 专家：品牌核心价值已脱离普通工业品范畴

法拉利发布首款纯电车型Luce，意大利起售价55万欧元，远超竞品，引发市场对其定价的质疑。法拉利称Luce搭载自研技术，专属纯电平台、私人定制及限量模式推高成本。业内人士认为，电动时代豪华品牌定价权受挑战，超豪华品牌靠软实力稳价，主流豪华品牌则面临中国新势力竞争，汽车豪华的定义标准和定价权正面临考验。

奇瑞法务部回应公司高管与经销商冲突传闻：恶意造谣，已报警

6月3日晚，奇瑞集团法务部在社交平台发文称：“网上流传的奇瑞公司高管与经销商发生争执，甚至产生肢体冲突的相关内容，纯属虚构和恶意造谣，还请大家不信谣、不传谣。公司法务已展开谣言溯源并报警，将追查到底。”此前，有消息称，奇瑞与经销商因车...

MG 4X限时补贴价9.28万元起，张亮直言“成本控制是最大压力”，品牌今年还将推出15万元级新车

上汽乘用车副总经理张亮称汽车行业竞争激烈，成本控制压力大。车企面临上下游双重挤压，利润空间小。MG4X以限时补贴价9.28万元起售，内部控本压力大。MG通过供应链布局、战略合作及全球销量实现控本。MG4家族成销量担当，MG将推高端产品线，成立销售公司，实现产品与营销融合，但全体系能力仍需接受市场检验。

上汽集团前5个月销量超165万辆 自主品牌销量占比首超七成

6月1日，上汽集团发布的最新销量数据显示，5月，上汽集团整车销售约34.9万辆。其中，自主品牌销量约26.3万辆，同比增长14.7%；新能源板块销量约18.2万辆，同比增长46.5%；海外市场销量约13万辆，同比增长32.5%。今年...

1300款车亮相！2026粤港澳车展“正在进行时”：本土企业豪横包馆，大湾区成新能源核心增量市场

5月29日，2026年粤港澳大湾区车展开幕，规模创新高，超100家车企、1300余款车型亮相。华为、比亚迪等“豪横包馆”，蔚来发布新技术，合资与豪华品牌也推出新车型。大湾区成新能源核心市场之一，深圳表现突出。同时，大湾区正构筑全链条产业集群，深圳形成产业链闭环，各地协同发展，加速汽车电动化、智能化进程。

综合续航超2000km 上汽大众ID.ERA 5S亮相粤港澳车展

5月29日，上汽大众品牌携全系阵容亮相第三十届粤港澳大湾区车展，ID.ERA5S成为亮点，该车是继ID.ERA9X之后ID.ERA序列的又一落子。据介绍，新车尺寸介于全新凌渡L和帕萨特之间，是大众品牌全新一代中高级插电混动轿车...

奥迪E7X 26.98万元起售 AUDI将新增75家快闪店

5月29日，在第30届粤港澳大湾区车展上，奥迪E7X正式上市，官方售价区间为26.98万~35.98万元，德系老车主可享1.2万元置换补贴。作为AUDI品牌旗下第二款产品，奥迪E7X定位五座纯电SUV，最高可提供751km续航选择。新...

多车企“花样”涨价，行业整体“量增利薄”，高管直言：把创新赚的钱都还了！专家预判：不会出现持续性大范围涨价潮

记者黄辛旭编辑金冥羽裴健如杜波校对段炼“汽车真是一个很‘苦’的产业，哪里打仗、哪里起火、哪里船运物流涨价、哪里原材料价格上涨……都和我们紧密相关。”日前，小鹏汽车创始人何小鹏接受《每日经济新闻》记者采访时谈到了汽车行...

芯片涨价冲击波来袭？多车企“花样”调价，但终端销售称“起伏不大”，车企高管直言“把创新赚的钱都还了”！专家预判：不会出现持续性大范围涨价潮

受地缘政治、物流、原材料涨价等多重影响，汽车行业压力传导至终端市场，约10家车企近20款新能源车型涨价。但乘联分会秘书长崔东树认为，行业竞争激烈，不会出现大范围涨价潮。原材料尤其是芯片、动力电池金属涨价是主因，行业利润率偏低，车企正积极应对，保持创新是穿越行业周期的关键。

“省的油钱，全贴进修车费了”！新能源车修车难：厂家用密钥“锁死”，换刹车油也只能去4S店，维保单价高出40%

记者黄辛旭编辑何小桃裴健如杜恒峰校对金冥羽“换个刹车油，外面修理厂换完必出故障码，必须回4S店在线匹配。”“特斯拉换大灯，新灯装上去没用，一定要用原车电脑板才能绕过认证。”“车主省下的油钱，最后全贴进了维修费用里...

一线调查 | 密钥“锁死”维修链，维保单价高出40%！新能源车“修车难”背后，谁在筑起“数字围墙”？

新能源汽车维修面临“数字围墙”，诊断设备封锁与零部件密钥认证形成双重技术壁垒，导致非授权维修困难。技术壁垒推高维修成本和保险费用，且人才断层，传统维修体系“失灵”。车企称加密为保障安全，但加密边界扩张引发争议。市场正寻找破局方法，如“拆板复用”，监管也传递开放信号，行业共识是售后市场终将走向开放。

40元就能买假车牌？部分电商平台暗藏灰色交易！商家称“可正常上路”，律师：违法！

近日有商家称可提供定制车牌服务，实则为假车牌。网络平台上，商家以“观赏牌”等为幌子，隐晦兜售高仿假牌照，涵盖多种车型。其背后是部分驾驶员的侥幸心理，电商平台也形成灰色产业链。律师称商家行为属违法，很多消费者存在认知误区，悬挂假牌上路隐患极大，还可能面临拘留、罚款，构成犯罪的，依法追究刑责。

L4必需靠它？国标放行前夜，10款新车搭载这项“黑科技”，国产供应链正加速突破

7月1日起，新国标将实施，为线控转向技术产业化划定准则。目前博世、采埃孚等供应商蓄势待发，国产供应链也在加速突破。线控转向是实现完全自动驾驶的关键技术，主机厂和供应链企业都在积极布局。然而，该技术面临成本高、系统适配难等阻碍，且用户接受度有待提高。不过行业仍保持理性乐观，预计未来2至3年是其向规模化应用过渡的关键周期，不同市场渗透率将逐步提升。