○在“政策与支持”方面,建议允许利用闲置空地改建充电场站;简化审批手续,缩短建设周期。
○ 在“电网设施升级”方面,建议电网容量和网络建设支持充电设施的布局规划;新建建筑应配备相配套的电力设施和容量;支持老旧城区的电网设施改造。
○ 在“商业和运营模式”方面,政府、企业和用户应共同努力,如政府提供土地以及电力资源,企业投资设施和运营等。
每经记者 黄辛旭 每经实习编辑 余婷婷
2025年全国两会召开之际,全国人大代表、上汽乘用车郑州分公司总经理丁波带来了《关于进一步加强新能源汽车充电设施建设的建议》,这份建议主要聚焦在补能领域。
图片来源:企业供图
在丁波看来,新能源汽车的发展,不但是我国能源战略和环境战略安全的落地实践,也是产业升级换代、发展新质生产力的必要方向。因此,要进一步发展新能源汽车产业,扩大产业规模,并利用汽车行业产业带动性强的特性,使新能源汽车产业成为我国工业经济发展、科技进步的重要动力源泉之一。
“鉴于新能源汽车产业发展对我国工业经济发展的重要性,要实现进一步发展,必须不断完善新能源汽车在应用环节的基础设施建设。通过方便人民群众使用、降低使用成本,推动新能源汽车更广泛地进入家庭,从而扩大市场需求和产业规模。”丁波认为,进一步完善三、四线城市的新能源汽车充电设施至关重要。
丁波认为,应该从“政策和支持”“电网设施升级”“商业和运营模式 ”三个方面来加强新能源汽车充电设施建设。
在“政策与支持”方面,建议允许利用闲置空地改建充电场站;简化审批手续,以备案制替代审批制,缩短(充电设施)建设周期;城市建设规划加入充电场站规划布局标准,扩大布局密度;对经济欠发达地区和农村家庭安装充电桩给予安装补助;从整车产品和充电设施两个方面统一标准,实现充电设施的通用性。
在“电网设施升级”方面,丁波认为电网容量和网络建设应支持充电设施的布局规划;新建建筑应配备相配套的电力设施和容量;支持老旧城区的电网设施改造。
在“商业和运营模式”方面,丁波认为,政府、企业和用户应共同努力,如:政府提供土地以及电力资源,企业投资设施和运营;应搭建覆盖范围广的充电APP平台;提供针对个人用户的充电、快充服务,和针对网约出租车、物流车的换电服务;支持充电加小商品零售的综合商业模式,提升充电场站的可赢利性;对于充电次数、金额达到一定等级的用户,夜间充电可给予电价折扣奖励等。
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