1月14日晚,大众汽车集团发布数据,2024年全球交付量约903万辆,中国市场交付约292.8万辆,同比下降9.5%。集团董事长贝瑞德称,2024年是“转型”之年,取得重要进展,目标是到2030年在华年销400万辆。他表示,2025年起将全面迈入战略成果交付阶段,2026年起转型成效将全面展现。对于中国市场“价格战”,贝瑞德认为2025年将延续甚至加剧,大众已做好准备,且盈利水平是首要考量因素。
每经记者 李星 每经编辑 董天意
1月14日晚,大众汽车集团发布最新数据显示,2024年,大众汽车集团全球范围累计交付量约903万辆,比上年下降2.3%。其中,西欧市场交付约325.9万辆,同比下降0.4%;北美市场交付105.7万辆,同比增长6.4%;中国市场交付约292.8万辆,同比下降9.5%。
纯电车型方面,大众汽车集团2024年全年累计交付74.48万辆,其中在华交付纯电车型超20万辆,贡献度近27%。
大众汽车集团(中国)董事长兼首席执行官贝瑞德表示,2024年是大众汽车集团“转型”之年,其在战略落实层面取得了一系列重要进展,践行了大众汽车集团持续深耕中国市场的承诺。
按照规划,大众汽车集团的目标是到2030年在华年销量达400万辆汽车。“从2025 年开始,大众汽车集团(中国)将全面迈入战略成果的交付阶段,一系列重磅车型及先进技术产品将涌向市场。”贝瑞德表示,2026 年起,大众汽车集团战略转型的成效将全面展现。
对于中国市场当前的市场竞争和“价格战”,贝瑞德认为,这一趋势在2025年将延续,甚至还将加剧,但大众汽车集团已经做好了准备。“大众汽车集团不会不计代价地追求销量增长。”贝瑞德表示,对大众汽车集团而言,市场份额并非评判业务成果的唯一标准,盈利水平才是公司的首要考量因素。
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