12月17日，“保时捷中国裁员”话题上热搜。《每日经济新闻》求证保时捷中国，工作人员称裁员信息不属实，实为内部组织架构优化重组。一周前，保时捷中国总裁潘励驰透露，计划到2026年底将经销商规模优化至约100家，同时加速智能化、电动化转型，增设技术部门，强化本地研发能力。
每经记者 黄辛旭 每经编辑 董天意
12月17日，“保时捷中国裁员”相关话题冲上微博热搜。据多家媒体报道，豪华汽车品牌保时捷开启中国区裁员，包含正式、外包等岗位，赔偿或按N+6的标准执行。
《每日经济新闻》向保时捷方面进行求证，保时捷中国工作人员告诉记者：“关于网传保时捷计划中国区裁员及相关信息不属实。确实面对复杂的市场环境，我们对内部组织架构进行优化重组，以求在行业快速转型中保证持久的成长。在此背景下，保时捷中国正持续提升各部门及项目的效率、优化成本。根据实际情况，相关措施也将涉及间接和直接人力成本。”
就在一周之前，保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰接受记者采访时透露，面对中国市场的竞争，保时捷计划到2026年底将经销商规模优化至约100家，即减少三分之一。同时，保时捷正加速智能化、电动化转型，增设技术部门，强化本地研发能力。“保时捷不会盲目追求销量增长，而是更关注品牌核心价值的保持与提升。”潘励驰表示。
在潘励驰看来，保时捷在2023~2024年的蛰伏可比作赛车中的“策略性进站”，2025年则是“热身圈”，为未来蓄能；2026年开始将重启进击模式，并会赢回中国市场。
封面图片来源：每经记者 张建 摄
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