每经记者 孙磊 每经编辑 裴健如
“问界新M7 Pro将成为25万元级最好的SUV,助力开启全民智驾新时代。”华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在8月26日的鸿蒙智行新品发布会上喊出了这一口号。
在此次发布会上,问界新M7 Pro迎来上市。新车定位中大型增程SUV,搭载HUAWEI ADS基础版,根据座椅布局和驱动方式的不同,共推出4款车型,售价区间为24.98万~28.98万元。
赛力斯汽车总裁何利扬表示,问界新M7 Pro的交付周期在2~4周,计划上市第一周的交付量超过3000辆;上市首月交付量计划超过1万辆。
问界新M7 Pro搭载纯视觉智驾方案
问界新M7于2023年9月上市,新车共推出2款高阶智驾版本车型及3款非高阶智驾版本车型,售价区间为24.98万~32.98万元。2024年5月,问界新M7迎来上新,升级为具备高阶智驾能力的Ultra版本车型,售价区间为28.98万~32.98万元。
值得一提的是,5月的这次升级并不涉及问界新M7的非高阶智驾版本车型,这也使得最新的问界新M7车型的购车门槛来到了近29万元,并在一定程度上影响了问界新M7的市场表现。
公开数据显示,今年1~7月,问界新M7的交付量分别为约为3.1万辆、1.8万辆、2.5万辆、1.1万辆、0.7万辆、1.8万辆和1.7万辆。从上述数据可以看出,尽管问界新M7依然处于热销状态,但近几个月的表现与年初月销2万~3万辆相比仍有差距,问界新M7需要一款新配置车型来提振销量。
另一方面,伴随着新能源车智能化的普及,越来越多的消费者认可华为的智能驾驶功能。有调研数据显示,近八成用户在购车时,被问界新M7 Ultra智驾功能所吸引;超六成的用户因为问界新M7 Ultra的智驾功能,最终放弃了其它对比的车型。
在这样的背景下,一款售价更低且具备较高智能驾驶功能的问界M7车型——问界新M7 Pro,被推向了市场。据了解,相比Ultra版本车型,问界新M7 Pro的售价降低了4万元。
据悉,问界新M7 Pro售价能够下探的原因之一是其搭载了HUAWEI ADS基础版智能驾驶系统,这是一套不依赖激光雷达的视觉融合智驾方案。
尽管搭载的是基础版HUAWEI ADS,但问界新M7 Pro依靠3颗毫米波雷达、10个高清摄像头、12个超声波雷达的硬件,以及华为自研的视觉与雷达融合感知算法,具备主动安全、泊车,以及高速和城区快速路的智驾能力。
不过需要注意的是,由于未搭载激光雷达,问界新M7 Pro缺乏地图建模能力,同时也没有MPA记忆泊车功能,只有AVP代客泊车功能。“尽管问界新M7 Pro没有城市NCA(智驾领航辅助)功能,但支持高速NCA。同时,问界新M7 Pro还支持城区LCC+(支持红绿灯识别)和城区LCC功能。”余承东说。
鸿蒙智行欲借新车提振销量
从最终24.98万元的起售价来看,问界新M7 Pro与理想L6(两款车型分别为24.98万元和27.98万元)相近,且两者同为中大型增程SUV,都以舒适、安全、智能等作为卖点。而在不少业内人士看来,问界新M7 Pro的主要竞争对手就是理想L6。
值得一提的,作为理想汽车的入门款车型,理想L6在上市之后就处于热销状态,近两个月的交付量均超过了2万辆。同时,理想L6的热销也帮助理想汽车近两个月在销量上超过了鸿蒙智行。
官方数据显示,鸿蒙智行在7月交付了近4.41万辆新车,环比下滑约4.44%;1~7月共交付新车约23.8万辆。对比之下,理想汽车7月交付量为5.1万辆,创月交付量历史新高;1~7月共交付新车近24万辆。在这样的背景下,购车门槛更低的问界新M7 Pro,被认为承担着提振问界及鸿蒙智行销量的重任。
值得注意的是,除问界新M7 Pro外,鸿蒙智行此次还发布了智界的第二款车型智界R7。新车定位纯电轿跑SUV,预计在9月上市。
“智界R7将会具备全球量产SUV最低的风阻,搭载800V平台且具备超800公里的续航能力。”余承东透露称,智界R7将会搭载“满血”途灵平台及端到端技术加持的HUAWEI ADS 3.0。
目前,鸿蒙智行在售车型有问界M5、问界M7、问界M9、智界S7、享界S9共5款车型,而随着智界R7的加入,鸿蒙智行家族在产品矩阵扩容的同时,也实现了对SUV、轿车产品矩阵的进一步覆盖。
余承东此前曾表示,智界R7定价在30万~40万元区间,其也将与问界系列产品覆盖30万~50万元SUV细分市场。
长江证券研报认为,从价格带及车型定位上看,华为智选合作车企定位清晰,高端价格带全面发力。国信证券此前发布的研报显示,鸿蒙智行是华为智能汽车业务的核心模式,2023年销量为9万辆,大多由问界贡献;2024年有望超50万辆,预计由问界贡献超40万辆,智界贡献超7万辆,享界贡献超3万辆。
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