近年来，借助中国丰富的商品资源和高效的物流体系，越来越多的外国人将中国的商品源源不断地出口到世界各地，满足海外消费者的需求。在成都青白江，也有三个“洋皮匠”，他们来自不同的国家，利用中欧班列做出口生意，两年就发展客户500余个。
曾经的好朋友 如今的好伙伴
5月9日，在成都泛亚物流堆场内，两个外国小伙正在查看一批即将搭乘成都中欧班列出口的货物，包括太阳能板、小家电以及水杯等生活用品。他们一边对照订货单，一边检查货物品类、数量，还不时掏出手机拍照，发送给国外的客户汇报货物发运进展。
“这批货比较急，客户原本是准备走水运的，但是因为走水运无法保障交货时间，所以客户临时决定走铁路，这样不仅能够保障交货时间，还能提前半个月左右交货。”说话的是张天，一个来自摩尔多瓦的90后小伙，白白净净的脸庞，长着一双深邃晶莹的眼睛。伴随他旁边的是古玛尔，一个来自哈萨克斯坦、同样是90后的小伙，高高瘦瘦的身材，操着一口较为流利的普通话。
前排中间：张天
后排左：乔治 右：古玛尔
他们是如何与成都结缘的呢？原来，古玛尔于2006年来到中国，后来在一次偶然的机会下，邂逅了在西南交通大学留学的张天。由于两个人都喜欢四川美食，又对中国文化感兴趣，他们很快成了好朋友。
他们还有一个共同的朋友乔治，一名来自俄罗斯的80后，志同道合的三个人在异国他乡成为铁哥们。目前，乔治正在俄罗斯圣彼得堡出差。
那么，他们又是如何开始从事国际贸易的呢？“我记得很清楚，那是2018年，就在铁路港的现代物流大厦，我第一次详细了解成都中欧班列。”张天抢先说道，“我其实很早就听人提起过它，但是情况不是很了解。所以我就专门跑了一趟，听了介绍以后，我才真正意识到，原来到家乡摩尔多瓦，除了水路，还有一条更加便捷的通道。”
摩尔多瓦是个欧洲小国，除农业较发达外，工业基础薄弱，完全依赖于外部提供原料、能源和技术。“成都是中国的综合交通枢纽之一，这里的中欧班列跟海运比起来，稳定高效且可以直达波兰马拉，那就距离家乡很近了。利用它发展国际贸易，前景广阔。”张天跟另外两个小伙伴一拍即合，他们决定依靠成都中欧班列，专门从事出口生意。
古玛尔说，他很喜欢中国的一句古话“三个臭皮匠，顶个诸葛亮”。找准目标后，这三个“洋皮匠”开始一步步谋划出口生意，他们的关系也从好朋友变成了合作伙伴。
生意越做越大 现有客户500余个
就在探访中欧班列的第二年，以张天为法人的成都蓉圣众旺贸易有限公司正式成立了，注册地就在成都中欧班列始发地——成都国际铁路港。这是他们三个成立的第一家公司。
张天清晰地记得，2020年3月，公司通过成都中欧班列开启了第一宗出口生意，是运往俄罗斯明斯克的一整柜口罩。后来，他们陆续将商品出口到俄罗斯和摩尔多瓦，摩尔多瓦占大部分。但是受疫情影响，公司业务发展较慢。
在这个过程中，张天还发现一个问题，那就是出口货物在到达目的地后，90%以上的货物都要经海关查验，而国外的货代服务“不是很给力”。
“这些商品大都是拼箱出去的，一个集装箱里面一般都有3-20家的货物，查验是件很麻烦的事情，国外货代公司不能够精准地提供货物所在的位置，就耽误了很多时间，也造成了很大的人力、物力浪费。”张天说，在这种情况下，他们决定成立自己的物流公司，向客户提供更加便捷、优质的供应链服务。
2020年，俄银路国际物流（成都）有限公司成立了，法人是古玛尔，这是他们三个成立的第二家公司，一家专门为客户提供集货、报关等供应链服务的公司。而在摩尔多瓦，一家由张天的亲哥哥负责的物流公司也成立了，主要负责为客户提供货物清关、分拨等服务。
“我们公司是摩尔多瓦第一家提供门到门服务的物流公司，当中国的货物到达中欧班列的终点站马拉舍维奇后，公司就会派专人负责完成查验、清关、分拨等一系列工作。尤其是分拨，我们现在已有3辆大卡车、5辆面包车负责给客户免费送货上门，另外还有2辆大卡车正在采购中。”张天说。
这两年，经济形势逐渐向好，他们的出口生意也越做越大。在摩尔多瓦，印有公司巨大logo的运输车辆穿梭在首都基希讷乌的大街小巷，成了一道靓丽的风景线。人们通过它，认识了公司，也知道了中国成都。“中欧班列的稳定开行以及公司提供的周到服务，让我们的客户越来越多。截至目前，我们的客户已累积超过500个。”
张天说，如今，他们又开始谋划进口生意。摩尔多瓦有很多优质的农副产品，比如红酒、谷物、水果等，尤其是苹果，产量特别大，而且品质高。他畅想着，有一天，利用中欧班列将他们的苹果整列整列地运到中国来，让中国的老百姓也尝一尝摩尔多瓦的苹果有多甜。
记者：吴静
来源：i青白江
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