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    比亚迪,2023年大赚超300亿!

    每日经济新闻 2024-03-27 21:52

    每经记者 李星    每经编辑 程鹏    

    在国内车市内“卷”严重的2023年,比亚迪成为了最大赢家,净赚超300亿元。

    3月26日晚间,比亚迪(SZ002594,股价211.98元,市值5912.07亿元)发布的2023年年度报告显示,比亚迪2023年实现营收约6023.15亿元,同比增长42.04%;归属于上市公司股东的净利润约300.41亿元,同比增长80.72%;经营性现金流净额约1697.3亿元,同比增长20.51%,均创历史新高。

    而业绩高增长的同时,比亚迪更是提升了分红金额,用以回报股东。财报显示,报告期内,比亚迪拟向全体股东每10股派发现金红利30.96元(含税),现金分红总额超90.12亿元,同比增长171.1%。

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    图片来源:每经记者 孔泽思 摄(资料图)

    同日,比亚迪王朝网迎来新车型,比亚迪元UP正式上市,售价区间为9.68万~11.98万元。作为基于比亚迪e平台3.0打造的首款A0级纯电SUV,元UP采用CTB电池车身一体化技术,CLTC综合工况续航里程最高达401公里,最大功率为130kW。

    与已推出海豚与海鸥两款车的海洋网不同,王朝网至今缺少小型车产品,而元UP的推出将填补王朝网在这一领域的空白。

    “元UP将主攻A0级车市场,同时还承接A00级车用户向上升级的购车需求。”比亚迪王朝网销售事业部总经理路天表示。

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    图片来源:每经记者 李星 摄

    事实上,近两年来,在新能源汽车市场高速增长的浪潮中,A0级纯电动车的优异表现令国内各大车企在该领域布局,如比亚迪推出的海豚、上汽通用五菱的五菱缤果、江汽集团的钇为3等。其中,比亚迪海豚、五菱缤果为该细分市场的爆款车型。

    公开数据显示,比亚迪海豚在2023年度累计销售约29.97万辆,而五菱缤果上市一年累计销量也已突破25万辆。不仅如此,为抢夺更多市场,五菱缤果、比亚迪海豚均加入到了“价格战”中,价格进一步下探,国内A0级车市场竞争呈现出愈来愈“卷”之势。

    路天在接受《每日经济新闻》记者采访时称,元UP是一款小型纯电动SUV车型,与比亚迪海豚的定位并不一样,不存在竞争关系。“元UP将主攻A0级车市场,与元PLUS组成‘双子星’搭档。”路天表示。

    在外界看来,比亚迪推出元UP目标为打造继海豚之后的另一个爆款车型。路天也向记者透露,元UP的月销量目标为至少2万辆。

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    图片来源:每经记者 李星 摄 (资料图)

    进入2024年后,比亚迪将2023年的“油电同价”策略调整为“电比油低”,并打响了春节后车市价格战的“第一枪”,在半个月时间陆续推出了十余款荣耀版车型。

    “比亚迪此举更多是为了最大化提升销量,完成其在2024年确立的更高销量目标。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为。

    目前,比亚迪还未官方公布2024年销量目标,但有市场传闻称,比亚迪或将年销目标定在450万辆。对此,比亚迪方面并未回应。

    民生证券在其研报中表示,王朝、海洋重磅车型焕新价格下探,以及元UP、秦L等全新车型的加入,将进一步丰富20万元以下的市场产品矩阵,有望带动销量向上,预计2023~2025年比亚迪营收为6511.8亿元、7987.4亿元、9793.2亿元,归母净利润为301.5亿元、402.7亿元、503.6亿元。

    记者|李星

    编辑|程鹏 杜波

    校对|孙志成

    封面图片来源:视觉中国

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